Betonbarrierer U14B

Betonbarrierer

U14B-betonbarrierer er præfabrikerede beskyttelseselementer, der bruges i vejinfrastrukturen til at beskytte trafikken og adskille vejbaner. De er fremstillet af beton i klasse C40/50 ved hjælp af vibropressemetoden med fuld strukturel forstærkning i henhold til PN-EN 1317-standarden. De bruges på motorveje, motortrafikveje, broer, viadukter og som midlertidig beskyttelse af byggepladser.

For hvert betonbarriereprojekt beregnes prisen individuelt under hensyntagen til sektionens længde, installationsforhold og krav til indeslutningsniveau. Vi garanterer konkurrencedygtige priser, levering til tiden og omfattende teknisk support til implementering af trafiksikkerhedsbarrierer. Vi inviterer dig til at anmode om et gratis tilbud, der er skræddersyet til din investering.

Bed om en pris!

Beskrivelse Fordele Anvendelse Data Montering Pris Galleri Realiseringer OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL

Previous Next

U14B præfabrikerede betonbarrierer – trafikbeskyttelse

Betonbarrierer af typen U14B er en nøglekomponent i trafiksikkerhedssystemer. Den præfabrikerede betonbarriere har New Jersey-profilen, der er designet til effektivt at tilbageholde og aflede køretøjer. U14B opfylder kravene til indeslutningsklasse H2 i henhold til EN 1317, hvilket garanterer beskyttelse ved kollisioner med hastigheder på op til 70 km/t.

Designet af U14B-betonbarriererne er baseret på et monolitisk armeret betonelement med en modullængde på 4 meter. Klasse C40/50-beton giver en trykstyrke på mindst 50 MPa. Hovedarmeringen er lavet af A-IIIN-stål (RB500W) med en diameter på 12-16 mm, fordelt i henhold til statiske og dynamiske krav.

Produktionsteknologi til vejafspærringer af beton

Fremstillingsprocessen for U14B betonbarrierer foregår under kontrollerede fabriksforhold. Formning i præcisionsstålforme garanterer, at profilgeometrien kan gentages. Højfrekvente vibrationer sikrer homogenitet i betonstrukturen og eliminering af lufthuller.

Hver betonbarriere gennemgår en hærdningsproces i efterspændingskamrene. Inden for 24 timer når elementet 70 % af sin målstyrke. Dette efterfølges af en 28-dages modningsperiode, hvor betonbarriererne opnår deres fulde styrkeparametre og er klar til kollisionstest.

Profil og geometri af U14B-barrieren

Den karakteristiske form på betonbarriererne af New Jersey-typen blev designet på baggrund af kollisionstests. Den nederste sektion med en hældning på 55° løfter køretøjets hjul og leder det tilbage på kørebanen. Den øverste sektion med en hældning på 84° forhindrer køretøjet i at vælte ud over barrieren.

U14B-modellen har en totalhøjde på 1070 mm, en bundbredde på 600 mm og en kronebredde på 240 mm. Betonbarrieren er udstyret med systemforbindere, så de efterfølgende segmenter kan forbindes tæt. Vægten af et enkelt 4-meter modul er ca. 5200 kg, hvilket sikrer stabilitet uden behov for forankring.

Fordele ved U14B-betonbarrierer

Højeste niveau af trafiksikkerhed

U14B betonbarrierer opfylder kravene til indeslutningsklasse H2 i henhold til EN 1317. De indeslutter effektivt køretøjer med en vægt på op til 13 tons ved en påkørselsvinkel på 20°. Omdirigeringssystemet minimerer konsekvenserne af en kollision og beskytter både de involverede i ulykken og andre trafikanter.

Betonbarrierers holdbarhed og modstandsdygtighed

Betonbarrierer har en levetid på mere end 50 år uden behov for udskiftning. C40/50-betonen er modstandsdygtig over for vejrlig, tø-salte og frost-tø-cyklusser. Overfladen kræver ingen vedligeholdelse eller maling i hele sin levetid.

Hurtig installation uden fundamenter

U14B-betonbarrieren kræver ikke forankring i jorden takket være dens høje egenvægt. Installationen består i at placere modulerne med en kran og forbinde dem med systemforbindere. Installationshastighed på 200-300 meter om dagen af et tremandshold med en kran.

Alsidig anvendelse af vejafspærringer

U14B betonafspærringer bruges som kørebaneadskillere, beskyttelse af vejkanter, beskyttelse af broer. Kan bruges som midlertidige barrierer under vejreparationer. Det modulære system gør det nemt at tilpasse til ruten.

Reduktion af trafikstøj

Den solide konstruktion af betonbarrieren dæmper effektivt støjen fra trafikken. Reduktion af lydniveauet på 8-12 dB for områder bag barrieren. Kan integreres med støjskærme monteret på barrierekronen.

Minimumskrav til vedligeholdelse

Betonbarrierer kræver ikke periodisk vedligeholdelse ud over inspektion efter sammenstød. Der er ikke behov for at udskifte korroderede komponenter som ved stålbarrierer. Beskadigede moduler kan nemt udskiftes uden at afmontere hele sektionen.

Omkostningseffektivitet på lang sigt

På trods af den højere startpris er U14B betonbarrierer billigere i drift end stålbarrierer. Ingen omkostninger til maling, udskiftning af beskadigede styringer, reparationer efter mindre kollisioner. De samlede ejeromkostninger (TCO) er 30-40 % lavere over en 25-årig periode.

Modstandsdygtighed over for hærværk og tyveri

Monolitisk konstruktion af betonbarrierer forhindrer tyveri af komponenter til skrot. Graffiti-resistent overflade – nem fjernelse af maling med specielle præparater. Konstruktionens massivitet afskrækker fra forsøg på at beskadige eller flytte den.

Brug af U14B-betonbarrierer i infrastruktur

U14B-betonbarrierer bruges i vid udstrækning inden for forskellige områder af vej- og anlægsinfrastruktur. Det modulære system af betonbarrierer giver fleksibilitet til at designe stedspecifik beskyttelse. Fra motorveje til byggepladser, overalt hvor sikkerhed er en prioritet.

Motorveje og motorveje

På motorveje bruges U14B betonbarriere som adskillelse af modkørende baner. Eliminering af frontale kollisioner ved fysisk adskillelse af kørebanen. Betonbarrierer i den adskillende vognbane med en minimumsbredde på 3 m giver et bufferrum.

Motorvejskryds bruger betonbarrierer til at beskytte vendepladser og tilslutningsanlæg. Styring af trafikken på følsomme steder, hvor hastigheden er høj. Beskyttelse af viaduktsøjler og bærende konstruktioner mod påkørsel af køretøjer.

Broer og viadukter

Broer udstyret med U14B-betonbarrierer som kant- og skillebarrierer. Øget kronehøjde til 1,2 m for høje konstruktioner. Integration med fodgængerbarrierer og cykelstier på bystrukturer.

Brostøtter beskyttet af betonbarrierer mod påkørsel af køretøjer under konstruktionen. Trafikomlægningssystemer under viadukter ved hjælp af krumme moduler. Afløbssystem integreret i barrieren for strukturel beskyttelse.

Byzoner og rundkørsler

Turbinerundkørsler beskyttet af betonbarrierer på skilleøer. Fysisk stiforcering og eliminering af ligeud-sving. Betonbarrierer med en reduceret profil på 820 mm for synlighedens skyld.

Bytunneler udstyret med U14B-betonbarrierer som væg- og installationsbeskyttelse. Sikker afvikling af trafik i snævre sektioner. Mulighed for at installere LED-belysning i barrierebasen.

Byggepladser og vejarbejde

Midlertidig trafikorganisation med betonbarrierer under vejreparationer. Sikring af arbejdsområdet mod indtrængen af køretøjer. Mobile betonafspærringer, der flyttes, efterhånden som arbejdet skrider frem.

Store byggepladser bruger en betonbarriere som hegn ved siden af offentlige veje. Beskyttelse mod uautoriseret adgang og sikkerhed på byggepladsen. Kan bruges som byggepladsreklame efter maling.

Parkeringspladser og logistikcentre

Parkeringsanlæg med stort areal bruger U14B-betonadskillere til at organisere trafikken. Adskillelse af manøvrebaner og parkeringspladser til TIR’er. Betonbarrierer som begrænsninger ved læsseramper.

Distributionscentre beskytter manøvrepladser med betonbarrierer mod kollisioner. Beskyttelse af teknisk infrastruktur, lysmaster og bygninger. Vejledningssystem til lastbiltrafik med undgåelse af kollisioner.

Tekniske parametre for U14B-betonbarrierer

U14B betonbarrierer fremstillet i overensstemmelse med EN 1317-2, der definerer kravene til trafiksikkerhedsbarrierer. Fastholdelsesklasse H2, påvirkningsintensitet niveau B, arbejdsbredde W3 (1,3 m). CE-certifikatet og den nationale tekniske vurdering fra IBDiM bekræfter, at kravene er opfyldt.

Dimensioner og geometri for U14B-barrieren

U14B-betonbarrieren har følgende mål: totalhøjde 1070 mm, højde til bøjningspunkt 330 mm, bundbredde 600 mm, bredde i mellemhøjde 380 mm, kronebredde 240 mm. Standard modullængde 4000 mm, fås også med 2000 mm og 1000 mm moduler til kurver.

Betondæmningsprofil af New Jersey-typen med hældningsvinkler: nederste del 55° fra lodret, øverste del 84° fra lodret. Overgangsradius mellem overflader 380 mm. Dimensionstolerancer ±10 mm for længde, ±5 mm for højde og bredde.

Materiale- og styrkeparametre

Beton i klasse C40/50 med en karakteristisk trykstyrke på fck = 40 MPa. Eksponeringsklasse XF4 for elementer udsat for afisningssalte. Absorption efter vægt ≤ 5 %, frostbestandighed F200 (200 fryse-tø-cyklusser).

Armering af betonautoværn i B500SP-stål med en flydespænding på 500 MPa. Langsgående hovedstænger 6 x Ø16 mm, Ø8 mm bøjler for hver 200 mm. Armeringsdæksel 40 mm fra ydre overflader. Ekstra armering i fastgørelseszonerne.

Stik og forbindelsessystem

U14B-betonbarrierer monteret med sløjfeforbindelser i galvaniseret stål. Ø32 mm sløjfediameter, afstand 500 mm fra basen. Tilslutning ved hjælp af Ø30 mm stifter med udtræksbeskyttelse. Installationsspil mellem moduler 20-30 mm fyldt med elastisk masse.

Til betonbarrierer i kurver bruges vippekoblinger, der tillader op til 5° rotation. Minimumsradier for kurver: R=50 m for 4 m moduler, R=25 m for 2 m moduler, R=12 m for 1 m moduler. Særlige start- og slutelementer med en hældning på 1:12.

Ydeevne og testning

U14B betonbarrieren består kollisionstestene TB11 (900 kg bil, 100 km/t, 20° vinkel) og TB51 (13 t bus, 70 km/t, 20° vinkel). Dynamisk afbøjning af barrieren under testen 0,9 m, arbejdsbredde 1,3 m. Sammenstødets alvorlighedsindeks ASI = 1,2 (niveau B).

Vægten af et enkelt 4 m modul er 5200 kg (1300 kg/mb). Transport mulig i sæt af 4-6. Gulvbærende kapacitet på mindst 200 kPa ved placering uden fundament. Designlevetid på 50 år i et vejmiljø i klasse XF4.

Installation af U14B-betonbarrierer – installationsvejledning

Installationen af U14B-betonbarrierer begynder med en geodætisk afgrænsning af barriereaksen i overensstemmelse med trafikorganisationens design. Planpositionstolerance ±50 mm over en længde på 100 m. Forberedelse af jorden omfatter nivellering og komprimering til et Is ≥ 0,97-indeks og fremstilling af et udjævningslag af 0-31,5 mm tilslag.

Forberedelse af undergrund og fundament

Der kræves ingen særlig forberedelse ud over rengøring til en betonbarriere på en asfaltoverflade. Der laves et 15-20 cm tykt underlag af knust grus på jorden. Bredden på underkonstruktionen er mindst 80 cm, dvs. 10 cm bredere på hver side end bunden af betonautoværnet.

I områder med dårlig bæreevne i jorden anvendes en 20 cm tyk armeret betonfundamentsplade. Armering med Ø8 mm net med 15×15 cm net. For betonbarrierer på broer udføres forankring til dækpladen med M20 kemiske ankre for hver 2. m.

Transport og aflæsning af moduler

Transport af U14B betonbarrierer udføres af sættevognssæt med 4-6 stykker. Lastning og losning ved hjælp af en HDS-lastbilkran med en kapacitet på mindst 8 tons. Gaffeltrucks eller bæltestropper med en kapacitet på 6 ton pr. 4 meter modul.

Midlertidig opbevaring af betonbarrierer på planeret gårdsplads, maks. 2 lag. Træsveller 10×10 cm under hvert modul i en afstand af 50 cm fra enderne. Sikret mod forskydning med trækiler.

Opsætning og sammenføjning af segmenter

Opsætning af U14B betonbarrierer starter med det første element med en hældning. Efterfølgende moduler sættes med en ekspansionsspalte på 20-30 mm. Linje- og niveaukontrol for hvert 3. modul ved hjælp af snor og nivellering.

Tilslutning af betonautoværn ved hjælp af systemets sløjfekonnektorer. Indsættelse af Ø30 mm stift gennem sløjfer på tilstødende moduler. Sikring mod at glide ud ved hjælp af en stift eller en møtrik. Tilspændingsmoment for møtrik 150 Nm.

Konstruktion af buer og afslutninger

Betonbarrierebuer er lavet af 2 m eller 1 m afkortede moduler. Maksimal vinkel mellem tilstødende moduler er 5° for at bevare kontinuiteten i profilen. Udfyldning af mellemrum mellem moduler på buer med polyuretanmasse.

Enderne af U14B-betonautoværnet er lavet med skrånende elementer med en hældning på 1:12. Længden af tilkørselszonen er mindst 12 m ved en hastighed på 90 km/t. Valgfri brug af energidæmpere af typen QUADGUARD ved starten af barrieren.

Kvalitetskontrol og accept

Kontrol af betonbarrierers geometri omfatter kontrol af rethed (±30 mm pr. 100 m) og højde (±10 mm). Kontrol af alle samlinger og tilspænding af bolte. Kontrol af udfyldning af dilatationsfuger.

As-built-dokumentation omfatter godkendelsesrapport, certifikater for U14B-betonbarrierer, installationsmålinger med underskrifter fra arbejdslederen. Opmålingsfortegnelse med koordinater for begyndelse og slutning og de karakteristiske punkter indtegnet.

Pris på betonbarrierer – omfattende U14B-prisliste

Betonbarrierer Prisen for et 4 m langt U14B-standardmodul er 2800-3500 PLN netto. Med hensyn til den løbende meter betonbarriere er prisen mellem 700-875 PLN/mb. Betonbarrierer inkluderer systemstik, transport op til 100 km og HDS-aflæsning i prisen. I 2024 er der en prisstigning på 15-18% relateret til energi- og transportomkostninger.

Detaljeret omkostningsberegning for betonbarrierer U14B

U14B betonbarrierer til en grundpris på £2800-3600/enhed netto er et 4-meter modul uden ekstraudstyr. Et 2-meter modul til kurver koster PLN 1600-3900, et 1-meter modul PLN 900-2100. Betonbarrierer med en reflekterende overflade koster 15-20% mere. Start- og slutelementer med skråninger koster £4500-6500/enhed.

Transport- og monteringsomkostninger

Transport af betonbarrierer er inkluderet i prisen op til 100 km fra producenten. Hver yderligere 50 km koster 12-25 zł/mb barriere. En sættevogn med 4-6 moduler på 4 meter koster 2500-3500 zł/km. Prisen for specialtransport af betonbarrierer (lodsning, tilladelser) stiger med 30-40 %.

Installation af U14B betonafspærringer til en pris på £80-320/mb. Prisen inkluderer aflæsning, opsætning, tilslutning med stik. Forberedelse af jorden koster yderligere PLN 40-180/mb. Installationsomkostningerne forventes at stige med 8-10 % i 2025.

Tilbehør og ekstraudstyr

Reflekterende tape på betonbarrierer af RA2-kvalitet koster 45-60 £/m². Maling i RAL-farver koster 35-90 £/m² overflade. Elastomere kofangere i toppen af barrieren koster 120-350 £/m². Prisen på betonbarrierer med en 2 m høj akustisk skærm stiger med 800-1200 zł/mb.

Et afløbssystem integreret i en betonbarriere koster 250-550 £/m. LED-belysning i bunden af afspærringen 450-900 £/m inkl. installation. Kemiske ankre til fastgørelse på broer £85-320/enhed, afstand hver 2. meter.

Sammenligning med stålbarrierer

U14B-betonbarrierer er ca. 40-60 % dyrere i indkøb end stålbarrierer (450-550 £/mb). Men driftsomkostningerne for stålbarrierer (vedligeholdelse, udskiftning af beskadigede føringer, maling) er 25-60 zł/mb/år. Betonbarrierer har en driftspris på næsten nul i 50 år.

Prisprognoser for 2025

I 2025 forventes prisen på betonbarrierer at stige med 6-10 % på grund af inflation og energiomkostninger. Store infrastrukturkontrakter (CPK, motorveje) vil øge efterspørgslen og kan øge priserne med yderligere 5-8%. Betonbarrierer, der bestilles i Q1 2025, kan bestilles til 2024-priser med en forudbetaling på 30 %.

Rabatter fra listeprisen er tilgængelige for projekter over 1000 mb. Kontrakter over 5000 mb forhandles individuelt med rabat. U14B betonbarrierer i offentlige udbud er ofte 15-20% billigere takket være stordriftsfordele.

Her er blot nogle af vores præfabrikerede projekter. Denne liste omfatter kun større projekter, hvor vores præfabrikerede elementer har været anvendt.

Hvad er ?

Præfabrikerede betonelementer er præfabrikerede bygningskomponenter, der produceres uden for byggepladsen, og som kan samles til større strukturer på stedet. Det er standardiserede, gentagne moduler, der produceres i serier på industrianlæg, og som i høj grad fremskynder og letter byggearbejdet i forskellige byggesektorer.

Hvad er typerne af ?

Armeret beton. Forspændt beton, efterspændt beton – 20+ typer

Hvad er brugen af ?

Hurtig modulopbygning af forskellige strukturer

Hvad er kendetegnene for ?

Repeterbarhed, præcision, hurtig installation, holdbarhed

Form Udtalelser om os Vores film Lignende Send en e-mail

Previous Next

Indsend formularen og modtag et gratis tilbud!

Navn *
Kommunikation er lettere, hvis vi kender vores navne

Telefonnummer *
Nogle gange er det nemmere at tale i telefon

E-mailadresse *
Dette giver os mulighed for at sende dig et svar eller et tilbud

Hvad drejer din forespørgsel sig om? *
Angiv venligst, hvilken type materiale du er interesseret i (forspændt gulv, FILIGRAN-gulv osv.).

Byggeriets by og postnummer *
Dette er vigtige oplysninger til beregning af transport.

Leveringstid *
Angiv din foretrukne leveringstid

Meddelelsens indhold *
Giv alle relevante oplysninger, som f.eks. leveringsdatoer, detaljer om bygningen eller indretningen.

Vedhæft *
Planer, sektioner og belastningserklæring (helst i pdf- og dwg-form)
.

Jeg giver samtykke til behandling af personoplysninger i henhold til databeskyttelsesloven i forbindelse med afsendelse af en forespørgsel via kontaktformularen. Afgivelsen af data er frivillig, men nødvendig for at behandle henvendelsen. Jeg er blevet informeret om, at jeg har ret til at få adgang til mine data, til at rette dem, til at anmode om at stoppe behandlingen af dem. Administrator af personoplysningerne er BUDMATER SP. Z O. O. ul. Budowlanych 44D, 45-123 Opole *.