Vorgefertigte Decke

vorgefertigte Böden

Der Fertigfußboden ist eine moderne Konstruktionslösung, die die Geschwindigkeit und Qualität von Bauprojekten revolutioniert, indem die Komponenten unter kontrollierten Fabrikbedingungen hergestellt werden. Unsere vorgefertigten Deckensysteme – Hohlkörperplatten, vorgespannte Balken, Teriva- und Filigrandecken – bieten Tragfähigkeiten von 3,5-15 kN/m² bei Spannweiten von bis zu 12 Metern und erfüllen damit Anforderungen vom Einfamilienhaus bis zur Industriehalle. Durch die Vorfertigung entfallen die technologischen Unterbrechungen für das Abbinden des Betons, was die Montagezeit um 70% reduziert und gleichzeitig eine durch CE-Zertifikate bestätigte Qualität garantiert. Kontaktieren Sie uns für eine professionelle technische Beratung und ein individuelles Angebot für Ihr Projekt.

Vorgefertigte Decke

Der Fertigfußboden stellt einen Durchbruch in der Bautechnologie dar, bei dem ganze Strukturelemente oder Komponenten in spezialisierten Vorfertigungsanlagen hergestellt und dann auf die Baustelle transportiert und montiert werden. Diese Methode verändert den Ansatz für die Realisierung von Bodenstrukturen grundlegend, da die zeitaufwändigsten und fehleranfälligsten Prozesse, die traditionell auf der Baustelle durchgeführt werden, entfallen. Das Vorfertigungssystem umfasst eine breite Palette von Lösungen – von einfachen Deckenträgern über komplexe Hohlkörperplatten bis hin zu fortschrittlichen vorgespannten Systemen, die jeweils auf die spezifischen strukturellen und wirtschaftlichen Anforderungen des Projekts zugeschnitten sind.

Bei der Herstellung von Fertigteilböden kommt modernste Betontechnologie zum Einsatz, bei der eine Betonmischung mit streng kontrollierten Parametern in Präzisionsstahlformen geformt wird. Durch die Verwendung von selbstverfestigendem Beton der Mindestklasse C30/37, der häufig mit Zusatzstoffen zur Erhöhung der Frühfestigkeit angereichert ist, können Parameter erreicht werden, die beim Betonieren vor Ort nicht möglich sind. Die Bewehrung wird von automatischen Bewehrungsmaschinen millimetergenau verlegt. Bei vorgespannten Elementen werden Litzen mit einer Festigkeit von 1860 MPa verwendet, die mit bis zu 1.000 kN gespannt werden, wodurch der Querschnitt der Elemente bei gleicher Tragfähigkeit um 30-40% reduziert werden kann.

Vorgefertigte Böden – Systeme und Technologien

Vorgefertigte Böden lassen sich in mehrere Hauptsysteme unterteilen, die jeweils für bestimmte Anwendungen optimal geeignet sind. Das Teriva Balken- und Blocksystem verwendet vorgefertigte Stahl- oder Spannbetonträger von bis zu 7,2 m Länge als tragende Elemente, zwischen die Keramik- oder Betonblöcke gelegt werden. Wenn zusätzliche Bewehrung eingelegt und 3-5 cm Überbeton hergestellt wird, entsteht eine monolithische Platte mit einer Tragfähigkeit von 3,5-8 kN/m² bei einer Bauhöhe von nur 24-34 cm.

Hohlkörperplatten stellen die fortschrittlichste Vorfertigungstechnologie dar, bei der Elemente mit einer Breite von 120-240 cm und einer Länge von bis zu 12 m durch kontinuierliche Formgebung auf Spannbahnen hergestellt werden. Längskanäle mit kreisförmigem oder ovalem Querschnitt reduzieren das Eigengewicht auf 250-350 kg/m², während eine beeindruckende Tragfähigkeit von 5-15 kN/m² erhalten bleibt. Das filigrane System ist ein Hybrid, der die Vorteile der Vorfertigung mit der Flexibilität der monolithischen Bauweise verbindet – dünne vorgefertigte Platten von 5-7 cm Dicke mit vorstehender Gitterbewehrung dienen als verlorene Schalung für die vor Ort gegossene Betonschicht.

Vorteile der Fertigteilbodentechnik

Ein entscheidender Vorteil des Fertigteilbodens ist die drastische Verkürzung der Ausführungszeit – es dauert 1-2 Tage, um einen Boden über ein 200 m² großes Stockwerk zu verlegen, statt 2-3 Wochen wie bei einem monolithischen Boden. Diese Zeitersparnis ergibt sich aus dem Wegfall der Vollschalung (Einsparung von 3-5 Tagen), dem Aushärten der Bewehrung in der Höhe (2-3 Tage) und der technologischen Pause für die Aushärtung des Betons (mindestens 14 Tage, um 70% Festigkeit zu erreichen). Die Möglichkeit, den Einbau unabhängig von den Witterungsbedingungen durchzuführen – die Fertigteile können sogar bei -10°C eingebaut werden – macht die für den traditionellen Bau typischen Winterstillstände überflüssig.

Die Qualität der Verarbeitung der Elemente unter Werksbedingungen ist mit der auf der Baustelle nicht zu vergleichen. Kontrollierte Temperatur und Luftfeuchtigkeit während der Aushärtung des Betons, präzise Dosierung der Inhaltsstoffe, professionelle Rüttelverdichtung – all dies führt zu einer Festigkeit, die 15-20% höher ist als bei Elementen, die an Ort und Stelle hergestellt werden. Jedes Bauteil wird einer Qualitätskontrolle unterzogen, zu der zerstörungsfreie Prüfungen, Geometriemessungen mit einer Genauigkeit von ±3 mm und Festigkeitstests an Proben gehören. Diese Standardisierung und Wiederholbarkeit eliminiert das Risiko versteckter Mängel, die bei monolithischen Böden oft erst nach Jahren der Nutzung sichtbar werden.

Garantie für Qualität und technische Leistung

Das System zur Herstellung von Fertigböden in einer industriellen Umgebung gewährleistet ein Qualitätsniveau, das bei der Herstellung der Elemente vor Ort nicht erreicht werden kann. Jedes Element wird gemäß der Norm EN 13369 hergestellt und trägt das CE-Zeichen, das die Einhaltung der angegebenen Leistungseigenschaften bestätigt. Die automatische Dosierung der Komponenten mit einer Genauigkeit von ±2% für Zement und ±3% für Zuschlagstoffe beseitigt die Schwankungen in der Qualität des Betons, die für das Betonieren auf der Baustelle charakteristisch sind, wo die Dosierung “nach Augenmaß” zu Unterschieden in der Festigkeit von bis zu 30% zwischen den Chargen führen kann.

Die Kontrolle des Produktionsprozesses umfasst die kontinuierliche Überwachung der Aushärtungstemperatur (20±2°C), des Feuchtigkeitsgehalts (>95%) und der Frühfestigkeit des Betons. Durch die beschleunigte Dampferhärtung können 70% der Zielfestigkeit in nur 16-24 Stunden erreicht werden, was eine schnelle Entschalung und den Transport der Elemente ermöglicht. Jede Produktionscharge ist durch ein Barcode-System identifizierbar, das eine vollständige Rückverfolgbarkeit von den Rohstoffen bis zum endgültigen Standort im Werk gewährleistet. Diese Qualitätssystematik führt zu einem Variationskoeffizienten der Festigkeit von weniger als 8%, während dieser Wert bei vor Ort hergestelltem Beton oft 15% übersteigt.

Wirtschaftlichkeit und Kostenoptimierung

Eine wirtschaftliche Analyse des Fertigfußbodens zeigt trotz des höheren Stückpreises der Elemente erhebliche Einsparungen. Der Wegfall der Kosten für die Systemschalung (ca. 35-55 PLN/m² für eine Monatsmiete) und eine 60-70%ige Reduzierung der Arbeitskosten gleichen die höheren Materialkosten aus. Bei einem 200 m² großen Fußboden belaufen sich die Einsparungen allein bei der Schalung auf 7000-11000 PLN, und die Verkürzung der Bauzeit um 3 Wochen bedeutet eine zusätzliche Einsparung von 6000-9000 PLN bei den Gesamtbaukosten.

Die Vorfertigung ermöglicht eine präzise Cashflow-Planung des Projekts – die genaue Kenntnis der Kosten und Lieferzeiten eliminiert das Risiko von Budgetüberschreitungen, das bei monolithischen Bauwerken besteht. Die Möglichkeit, die Lieferungen nach Zeitplan vorzunehmen, reduziert die Finanzierungskosten um 8-12%, da das Kapital erst später gebunden wird. Durch das Just-in-Time-System entfallen auch die Kosten für die Lagerung von Materialien auf der Baustelle, die bei herkömmlicher Technik 2-3% des Materialwerts ausmachen können. Auf einer projektweiten Basis kann der Einsatz von vorgefertigten Komponenten die Gesamtbaukosten um 10-15% senken und gleichzeitig die Bauzeit um 30-40% verkürzen.

Sicherheit und Reduzierung von Baurisiken

Die Fertigteilbodentechnologie verbessert die Sicherheit auf der Baustelle drastisch, indem sie die Arbeit in der Höhe minimiert. Durch den Einbau vorgefertigter Elemente entfällt die Notwendigkeit komplexer Arbeitsgerüste unter Vollschalungen, wo sich laut CSO-Statistiken 35% aller Bauunfälle ereignen. Durch die Verringerung der Anzahl der Arbeiter auf der Baustelle um 50-60% wird das Unfallrisiko proportional reduziert, und die kürzere Bauzeit verringert die Gefährdung durch Gefahren.

Die Vorfertigung eliminiert auch die technischen Risiken, die mit der Qualität der Ausführung verbunden sind. Da im Winter nicht betoniert werden muss, besteht nicht die Gefahr, dass der Beton gefriert, was die Festigkeit um bis zu 50% verringern kann. Die werkseitige Kontrolle der Position der Bewehrung stellt sicher, dass die vorgesehene Bewehrung beibehalten wird, was für die Dauerhaftigkeit entscheidend ist – eine falsche Bewehrung ist die Ursache für 40 % der Ausfälle bei Stahlbetonkonstruktionen. Das System der Vorfertigung bietet außerdem eine Leistungsgarantie des Herstellers, die die Verantwortung für etwaige Mängel vom Bauunternehmer auf einen spezialisierten Hersteller mit dem entsprechenden technischen Hintergrund und der entsprechenden Versicherung verlagert.

Vorgefertigte Decke Preis

Für eine umfassende Analyse des Fertigfußbodenpreises müssen alle Kostenbestandteile berücksichtigt werden, nicht nur der Preis der vorgefertigten Elemente selbst. Für das beliebteste Teriva-System sind die Materialkosten ungefähr: vorgefertigte Balken 42-52 zł/mb, Bodenhohlblocksteine 4-10 zł/Stück (8,33 Stück/m²), zusätzliche Bewehrung und Überbeton 40-55 zł/m². Die Gesamtkosten für die Materialien belaufen sich auf etwa 175-265 zł pro Quadratmeter, zu denen noch der Transport 10-18 zł/m² sowie die Montage 40-60 zł/m² hinzukommen. Der Endpreis eines Teriva-Bodens liegt daher bei 225-343 PLN pro Quadratmeter.

Das System der Hohlkörperplatten ist anders – die höheren Stückkosten der Elemente (ca. 140-220 PLN/m² für Platten mit einer Tragfähigkeit von 5 kN/m² und einer Spannweite von 6 m) werden durch das Fehlen zusätzlicher Materialien und den minimalen Montageaufwand kompensiert. Unter Berücksichtigung des Spezialtransports (15-25 PLN/m²) und der Kranmontage (25-35 PLN/m²) liegen die Gesamtkosten bei etwa 180-280 PLN pro Quadratmeter. Dieser Preis ist besonders wettbewerbsfähig bei Spannweiten von mehr als 6 Metern, wo alternative Lösungen teure Balken oder Unterzüge erfordern würden.

Kostenvergleich mit traditioneller Technologie

Ein Vergleich des Preises der Fertigteildecke pro m2 mit den Kosten einer monolithischen Decke offenbart versteckte Einsparungen. Eine 18 cm dicke monolithische Stahlbetondecke kostet ungefähr: Systemschalungsmiete 35-50 zł/m²/Monat, Stahlbewehrung 120-150 zł/m², Beton 70-85 zł/m², Arbeit 80-120 zł/m². Die Summe von 305-405 zł/m² berücksichtigt nicht die indirekten Kosten – die Verlängerung der Gerüstmiete um 3 Wochen (zusätzlich 15-20 zł/m²), den Kranservice für das Einbringen des Betons (8-12 zł/m²) oder Materialverluste von bis zu 5-8%.

Ein wesentlicher Unterschied ergibt sich, wenn man die Kosten der Baufinanzierung berücksichtigt. Die Verkürzung der Ausführung um einen Monat bei einem Baukredit von 500.000 PLN und einem Zinssatz von 7 % bedeutet eine Einsparung von rund 2.900 PLN allein bei den Zinsen. Eine schnellere Übergabe des Gebäudes für gewerbliche Investitionen bedeutet frühere Mieteinnahmen – bei einem Bürogebäude von 1.000 m² sind dies zusätzliche Einnahmen von ungefähr 50.000-80.000 PLN pro Monat.

Kostenoptimierung für verschiedene Arten von Projekten

Die Wirtschaftlichkeit von Fertigteilböden hängt stark von der Größe und der Art des Projekts ab. Bei einem Einfamilienhaus mit einer Bodenfläche von 100-200 m² können die Transport- und Krankosten den Stückpreis um 15-20% erhöhen. Die Möglichkeit für ein 2-3 Mann starkes Team, die leichten Teriva-Elemente ohne Kran selbst zu montieren, gleicht diese Mehrkosten jedoch aus. Wenn Sie direkt beim Hersteller kaufen, erhalten Sie ab einem bestimmten Bestellwert einen Rabatt von 5-8% und kostenlosen Transport.

Bei Großprojekten – Wohnsiedlungen oder Industriehallen -, bei denen die Grundfläche 5.000 m² übersteigt, wirken sich Größenvorteile zugunsten von Fertigelementen aus. Die ausgehandelten Rabatte erreichen 12-18%, die Transportkosten verteilen sich auf eine größere Anzahl von Elementen (bis zu 5-8 PLN/m²), und die spezialisierten Montageteams erreichen eine Kapazität von 300-400 m² pro Tag. Die Standardisierung der Elemente während des gesamten Projekts senkt die Produktionskosten um weitere 8-10%. Für einen Bauträger, der eine 10.000 m² große PUM-Siedlung entwickelt, kann die Verwendung von vorgefertigten Elementen die Baukosten um schätzungsweise 400.000-600.000 PLN senken und die Bauzeit um 2-3 Monate verkürzen.

Anwendung im Wohnungsbau

Vorgefertigte Böden im Wohnungsbau sind aufgrund ihrer Kombination aus hoher Qualität und kostengünstiger Umsetzung die optimale Wahl. In Einfamilienhäusern ist das am häufigsten verwendete System das Teriva-System mit Balken von 3,6-6,0 Metern, das bei einem geringen Eigengewicht von 280-320 kg/m² eine für Wohnzwecke ausreichende Tragfähigkeit von 2,5-4,0 kN/m² bietet. Die Modularität des 60-cm-Systems ermöglicht eine einfache Anpassung an unregelmäßige Gebäudegrundrisse, und die Möglichkeit der lokalen Verstärkung ermöglicht es, konzentrierte Lasten von Schornsteinen oder Trennwänden zu tragen.

Im Mehrfamilienhausbau dominieren Duktilplatten und filigrane Systeme, die Unterzüge mit Spannweiten von 5,4-7,2 Metern überflüssig machen und die nutzbare Höhe der Räume um 20-30 cm erhöhen. Hohlkörperplatten mit akustischer Ausfachung erreichen einen Dämmwert von Rw = 58-62 dB und erfüllen damit die strengsten akustischen Anforderungen für Hochhäuser. Das filigrane System ermöglicht die freie Gestaltung von Einbauöffnungen und Erkern, was für individuelle Wohnungsbauprojekte wichtig ist. Die Vorfertigung ermöglicht auch die Integration einer Fußbodenheizung, indem die Rohre bereits während der Produktion in der darüber liegenden Betonschicht versenkt werden.

Öffentliche Einrichtungen

In öffentlichen Gebäuden – Schulen, Krankenhäusern, Bürogebäuden – muss der Fertigfußboden erhöhte Funktions- und Sicherheitsanforderungen erfüllen. Die Verwendung von vorgespannten Platten mit einer Tragfähigkeit von 5-10 kN/m² ermöglicht die Gestaltung von Freiflächen in Bürogebäuden, bei denen Spannweiten von 8-10 Metern interne Säulen überflüssig machen. Ein Kanalsystem in den Platten dient zur Führung von Belüftungs- und Klimatisierungssystemen, so dass in Räumen mit begrenzter Höhe keine abgehängten Decken mehr erforderlich sind.

Krankenhäuser und Labore benötigen Böden mit einer erhöhten Belastbarkeit von 7,5-12 kN/m² für Räume mit schweren medizinischen Geräten und Vibrationsfestigkeit für Operationssäle. Vorgefertigte Massivplatten mit einer Dicke von 20-25 cm aus C40/50-Beton bieten eine EI-Steifigkeit von > 50 MNm²/m und eine Eigenschwingungsfrequenz f > 12 Hz, wodurch Resonanzen von Geräten vermieden werden. Darüber hinaus ist die Möglichkeit, bereits bei der Vorfertigung Gefälle und Abflüsse einzubauen, entscheidend für Nassräume – Krankenhausbäder, Waschräume oder Sterilisationsräume.

Industrie- und Logistikbau

Produktionshallen und Logistikzentren stellen extreme Anforderungen an Fertigteildecken in Bezug auf Tragfähigkeit und Spannweite. Mit Spannbetonträgern mit T- oder I-Profilen können Spannweiten von bis zu 24 Metern bei einer Bauhöhe von 80-120 cm überspannt werden, wodurch stützenfreie Räume entstehen. TT-Bodenplatten mit Spannweiten von bis zu 16 Metern und Tragfähigkeiten von bis zu 20 kN/m² ermöglichen Zwischengeschosse oder die Installation von schweren Prozessanlagen.

In Kühl- und Gefrierräumen werden spezielle Paneele mit einem Wärmedämmkern oder mit der Möglichkeit einer zusätzlichen Isolierung an der Unterseite verwendet, wodurch ein U-Wert von 0,15-0,20 W/(m²-K) erreicht wird. Das Vorfertigungssystem ermöglicht die Integration von Verankerungen für Brückenkräne, Prozessöffnungen für den vertikalen Transport oder Abflüsse für Prozessanlagen. Die durch die Expositionsklasse XA3 bestätigte Beständigkeit gegen chemische Angriffe ermöglicht den Einsatz in Chemieanlagen, Kläranlagen oder Düngemittellagern, wo herkömmliche Böden schnell verrotten würden.

Festigkeitseigenschaften von vorgefertigten Systemen

Die technischen Parameter der Fertigteildecken sind genau definiert und werden vom Hersteller gemäß EN 13369 und Eurocode 2 garantiert. Für das Teriva-System variiert die charakteristische Tragfähigkeit von qk = 2,5 kN/m² für eine Spannweite von 7,2 m bis qk = 8,0 kN/m² für eine Spannweite von 3,6 m bei einer Bauhöhe von 24 cm (20 cm Träger + 4 cm Überbeton). Das tragende Biegemoment eines Teriva 4.0/1-Trägers beträgt MRd = 28,5 kNm, mit einer Querkraft VRd = 31,2 kN, was bei einem Trägerabstand von 60 cm eine Querschnittsbelastbarkeit von 1 Meter Deckenbreite MRd = 47,5 kNm/m ergibt.

Die Hohlkörperplatten haben je nach Höhe und Grad der Vorspannung unterschiedliche Parameter. Die PK24-Platte (Höhe 24 cm) mit einer Spannweite von 6,0 m hat eine Nutzlast von qk = 7,5 kN/m² mit einem Eigengewicht von 3,2 kN/m². Eine Vorspannkraft von 650 kN über eine Plattenbreite von 120 cm erzeugt eine anfängliche negative Durchbiegung (umgekehrter Pfeil) von 15-20 mm, die die Durchbiegungen aus den Auflasten kompensiert. Der Elastizitätsmodul des C45/55-Betons beträgt Ecm = 36 GPa, was bei einem Trägheitsmoment von Ief = 28 500 cm⁴ eine Steifigkeit von EI = 102,6 MNm² pro 120 cm breiter Platte ergibt.

Geometrische Parameter und Leistungstoleranzen

Die Maßgenauigkeit der vorgefertigten Bodenelemente ist entscheidend für den korrekten Einbau und die Funktion der Konstruktion. Die Maßtoleranzen gemäß EN 13369 für lineare Elemente sind: Länge ±10 mm für L < 6 m und ±15 mm für L > 6 m, Breite und Höhe ±5 mm, Geradheit 0,1% der Länge max 20 mm. Für Oberflächenplatten: Länge und Breite ±10 mm, Dicke ±5 mm, Oberflächenebenheit max. 10 mm über eine Länge von 3 m, Rechtwinkligkeit der Seiten max. 10 mm.

Die in der Norm festgelegten Mindeststützlängen sind: 80 mm für Balken auf Mauerwerk, 100 mm für Hohlkörperplatten auf Wänden, 120 mm für vorgespannte Elemente auf Stahlträgern. Der Montageabstand zwischen den Elementen sollte 10-20 mm betragen, um Toleranzen und thermische Verformungen auszugleichen. Die maximale Verschiebung der Achse des Elements in Bezug auf die Achse des Trägers darf 20 mm nicht überschreiten, um eine korrekte Lastübertragung zu gewährleisten.

Physikalische und chemische Eigenschaften und Haltbarkeit

Der bei der Herstellung von Fertigteilböden verwendete Beton muss die Dauerhaftigkeitsanforderungen für die angenommene Expositionsklasse erfüllen. Für trockene Innenräume wird standardmäßig die Klasse XC1 verwendet, die einen Beton von mindestens C20/25, w/z ≤ 0,65, Zementgehalt ≥ 260 kg/m³ erfordert. Für Außenböden (Balkone, Terrassen) wird die Klasse XC4/XF1 mit Beton C30/37, w/z ≤ 0,50, Zement ≥ 300 kg/m³ und Belüftung 4-6% verwendet.

Die Wasseraufnahme des Betons übersteigt nicht 5 Gew.-%, der Chloriddiffusionskoeffizient D = 8×10-¹² m²/s, die Karbonisierung erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 2-3 mm/√Jahr. Die Frostbeständigkeit F150 garantiert eine Beibehaltung der Festigkeit von 95% nach 150 Frost-Tau-Zyklen. Die Feuerbeständigkeit der Standardelemente beträgt REI 60 bei 25 mm Verschalung und REI 120 bei 35 mm Verschalung, wobei die Möglichkeit besteht, REI 180 zu erreichen, indem die Verschalung auf 45 mm erhöht oder ein Brandschutzputz verwendet wird.

Standortvorbereitung und Lieferlogistik

Die Verlegung der Fertigteilböden erfordert eine sorgfältige logistische Vorbereitung, die mit der Bereitstellung einer geeigneten Zufahrtsstraße für Tieflader-Transporte mit Elementen von bis zu 12 Metern Länge beginnt. Die Zufahrtsstraße muss eine Tragfähigkeit von mindestens 40 Tonnen für Sattelzüge, eine Breite von 4 Metern und einen Wenderadius von mindestens 15 Metern haben. Der Lagerplatz sollte gepflastert und geebnet sein, eine Bodenbelastbarkeit von mindestens 150 kPa aufweisen und in Reichweite des Krans mit einer Sicherheitszone von 2 Metern vom Rand der Ausgrabung liegen.

Der Lieferplan muss mit dem Fortschritt der Maurerarbeiten synchronisiert werden – die Elemente werden maximal 24 Stunden vor der Verlegung geliefert, um Lagerkosten und das Risiko von Schäden zu vermeiden. Beim Abladen von Hohlkörperplatten werden Balkenschlingen mit mindestens 4 Stützpunkten verwendet, die symmetrisch im Abstand von 0,2 L von den Enden des Elements angeordnet sind. Teriva-Balken können in Bündeln von 10-15 Stück mit Hilfe von Gurtschlingen abgeladen werden, indem sie auf 8×10 cm große Holzabstandshalter im Abstand von 1,5 Metern gelegt werden.

Montage von Kränen und Schutz von Komponenten

Der Prozess der Montage des Fertigfußbodens beginnt mit einer geodätischen Vermessung der Achsen und der Stützniveaus mit einer Genauigkeit von ±5 mm. Auf die vorbereiteten Stützen wird eine 10-20 mm dicke Schicht aus M10-Nivelliermörtel oder Elastomer-Nivellierpads für große Spannweiten aufgetragen. Die Elemente werden mit einem Kran mit der entsprechenden Tragfähigkeit gehoben – für eine 6 m lange Hohlkörperplatte mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen und einem Überhang von 20 m ist ein Kran mit mindestens 50 Tonnen erforderlich.

Die Hebe- und Senkgeschwindigkeit der Elemente sollte 5 m/min nicht überschreiten und die Drehgeschwindigkeit sollte 1 U/min nicht überschreiten, um dynamische Belastungen zu vermeiden. Die Führung erfolgt durch mindestens 2 Arbeiter mit Hilfe von Richtseilen, die einen sicheren Abstand zum Element einhalten. Nach dem Einbetten werden die Länge der Stütze (mindestens 10 cm) und der Dehnungsabstand zwischen den Elementen (10-20 mm) überprüft. Für Elemente mit einer Spannweite von mehr als 6 Metern werden provisorische Halterungen verwendet – Stanzen alle 3 Meter mit einer Tragfähigkeit von je 20 kN, die an Ort und Stelle verbleiben, bis der Verbundstoff angebracht ist.

Herstellen von Verbindungen und Bindung der Schicht

Ein wichtiger Schritt bei der Montage von Fertigteildecken ist die Herstellung von Verbindungen, um sicherzustellen, dass die Elemente zusammenpassen und die Struktur monolithisch ist. Beim Teriva-System werden nach dem Verlegen der Balken und Hohlblocksteine die Randbewehrung (4ø12), die Bewehrung über den Stützen (2ø10 oben bei 0,25L Breite) und das Verteilungsgitter ø4,5 alle 15 cm angebracht. Alle Stäbe müssen von der Oberseite her 20 mm überdeckt werden, wobei alle 1 m² Abstandhalter aus Kunststoff zu verwenden sind.

Die Betonierung des Superbetons erfolgt mit Beton C20/25 der Konsistenz S3, der mit einer maximalen Geschwindigkeit von 20 m³/h gepumpt wird, um eine Überlastung der Struktur zu vermeiden. Die Dicke der Schicht von 4-5 cm wird mit Stahlstempeln im Abstand von 2 Metern kontrolliert. Die Verdichtung erfolgt mit Rüttelstäben, wobei ein direkter Kontakt mit den Tonblöcken vermieden wird. Bei Hohlkörperplatten werden nur die Fugen zwischen den Elementen mit schwindarmem Mörtel verfüllt und es wird ein Randstreifen hergestellt. Eine 7-tägige Pflege des Betons (Besprühen mit Wasser oder Abdecken mit Folie) ist unerlässlich, um die geplanten Parameter des Verbunds zu erreichen. Der Boden erreicht seine volle Tragfähigkeit 28 Tage nach dem Betonieren der Verbundschicht.

Hier sehen Sie nur einige unserer Fertigteildecken-Projekte. Diese Liste enthält nur größere Projekte, bei denen unsere Fertigteilprodukte zum Einsatz gekommen sind.

Häufig gestellte Fragen unserer Kunden zu Fertigböden – FAQ

Ein Fertigfußboden ist ein Strukturelement, das aus vorgefertigten Modulen (Platten, Balken) besteht, die in einer Fabrik hergestellt und vor Ort montiert werden.

Die beliebtesten sind Hohlkörperplatten, Massivplatten, vorgefertigte Balken mit Ausfachung und TERIVA oder filigrane Fertigteilsysteme.

Schnellere Installation, kontrollierte Qualität der Elemente, weniger Betonverbrauch vor Ort und kürzere Vorlaufzeiten.

Die Elemente werden auf den Hof gebracht, auf Stützen oder Mauern gestellt, durch Bewehrung verbunden und gegebenenfalls mit einer monolithischen Schicht ausgegossen.

Der Preis hängt von der Art der Elemente, dem Transport und der Installation ab; er reicht von ein paar Dutzend bis zu mehreren hundert PLN pro m2 und erfordert eine individuelle Preisgestaltung.

Die Tragfähigkeit hängt von der Art und dem Querschnitt der Elemente und der Konstruktion ab; Normen und Konstruktionsberechnungen bestimmen die zulässigen Lasten.

Ja – in der Regel werden zusätzliche Schichten zur akustischen und thermischen Isolierung verwendet, sowie entsprechende Ausfachungen und Dehnungsfugen.

Die Abmessungen variieren von Hersteller zu Hersteller; Dicken von einem Dutzend bis zu mehreren zehn Zentimetern, Längen und Breiten je nach Design und Transport.

Ja, aber die Öffnungen müssen in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers und der Statik entworfen und gebaut werden, damit die Tragfähigkeit nicht beeinträchtigt wird.

Ein Fertigfußboden besteht aus vorgefertigten Elementen, die vor Ort zusammengesetzt werden, ein monolithischer Fußboden wird vor Ort als eine Einheit gegossen – sie unterscheiden sich in ihrem Bauprozess, ihrer Zeit und ihrer Logistik.

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