Beton akadályok U14B

betonakadályok

Az U14B betonkorlátok előre gyártott védőelemek, amelyeket a közúti infrastruktúrában használnak a forgalom védelmére és az útpálya sávjainak elválasztására. C40/50 osztályú betonból készülnek vibrációs sajtolási módszerrel, a PN-EN 1317 szabvány szerinti teljes szerkezeti megerősítéssel. Autópályákon, gyorsforgalmi utakon, hidakon, viaduktokon és építkezések ideiglenes védelmére használják.

Az árat minden egyes betonakadály-projekt esetében egyedileg számítják ki, figyelembe véve a szakasz hosszát, a beépítési feltételeket és a szigetelési szintre vonatkozó követelményeket. Versenyképes árakat, határidőre történő szállítást és átfogó műszaki támogatást garantálunk a közúti biztonsági korlátok kivitelezéséhez. Kérjük, kérjen ingyenes, az Ön beruházásához igazított árajánlatot.

Kérjen árat!

Leírás Előnyök Alkalmazás Adatok Összeszerelés Ár Galéria Megvalósítások GYIK

Previous Next

U14B előregyártott betonkorlátok – forgalomvédelem

Az U14B típusú betonkorlátok a közúti biztonsági rendszerek kulcsfontosságú elemei. Az előregyártott betonkorlát a New Jersey profilú, a járművek hatékony visszatartására és elterelésére tervezett. Az U14B megfelel az EN 1317 szabvány szerinti H2 elszigetelési osztály követelményeinek, és 70 km/h sebességig terjedő ütközéseknél garantálja a védelmet.

Az U14B betonakadályok kialakítása egy 4 méteres moduláris hosszúságú monolit vasbeton elemen alapul. A C40/50 osztályú beton legalább 50 MPa nyomószilárdságot biztosít. A fő megerősítés A-IIIN acélból (RB500W) készült, 12-16 mm átmérőjű, a statikus és dinamikus követelményeknek megfelelően elosztott.

Beton útakadályok gyártási technológiája

Az U14B beton útkorlátok gyártási folyamata ellenőrzött gyári körülmények között zajlik. A precíziós acélszerszámokban történő formázás garantálja a profilgeometria megismételhetőségét. A nagyfrekvenciás vibráció biztosítja a betonszerkezet homogenitását és a légüres terek kiküszöbölését.

Minden egyes beton útzáróelem az utófeszítő kamrákban gyógyulási folyamaton megy keresztül. Az elem 24 órán belül eléri a célszilárdság 70%-át. Ezt követi egy 28 napos érlelési időszak, amely során a betonkorlátok elérik teljes szilárdsági paramétereiket, és készen állnak a töréstesztelésre.

Az U14B gát profilja és geometriája

A New Jersey típusú betonkorlátok jellegzetes formáját ütközési tesztek alapján tervezték. Az 55°-os lejtésű alsó rész megemeli a jármű kerekét, és visszavezeti azt az úttestre. A 84°-os lejtésű felső rész megakadályozza, hogy a jármű átbillenjen a korláton.

Az U14B modell teljes magassága 1070 mm, alapszélessége 600 mm, koronaszélessége 240 mm. A betonkorlátot rendszeroldali homlokcsatlakozókkal látják el, amelyek lehetővé teszik az egymást követő szegmensek szoros összekapcsolását. Egyetlen 4 méteres modul súlya körülbelül 5200 kg, ami rögzítés nélkül is biztosítja a stabilitást.

Az U14B betonakadályok előnyei

A legmagasabb szintű közúti biztonság

Az U14B betonkorlátok megfelelnek az EN 1317 szabvány szerinti H2 osztályú védettségi követelményeknek. 20°-os ütközési szög esetén hatékonyan tartják vissza a 13 tonnás járműveket. Az átterelő rendszer minimalizálja az ütközés következményeit, védve mind a baleset résztvevőit, mind a többi közlekedőt.

A betonakadályok tartóssága és ellenállóképessége

A betonakadályok élettartama több mint 50 év, anélkül, hogy cserére lenne szükség. A C40/50 minőségű beton ellenáll az időjárás viszontagságainak, a jégtelenítő sóknak és a fagyási-olvadási ciklusoknak. A felület egész élettartama alatt nem igényel karbantartást vagy festést.

Gyors telepítés alapozás nélkül

Az U14B betonkorlát nagy önsúlyának köszönhetően nem igényel rögzítést a talajhoz. A telepítés a modulok daruval történő elhelyezéséből és a rendszercsatlakozókkal történő összekapcsolásából áll. A telepítési sebesség 200-300 méter naponta egy 3 fős csapat által, daruval.

Az útakadályok sokoldalúsága

U14B beton útkorlátok, amelyeket sávelválasztóként, útszélek védelmére, hidak védelmére használnak. Útjavítások során ideiglenes korlátként is használható. A moduláris rendszer lehetővé teszi az útvonalhoz való könnyű alkalmazkodást.

A közlekedési zaj csökkentése

A beton útkorlát szilárd szerkezete hatékonyan csillapítja a forgalomból származó zajt. A zajszint 8-12 dB-es csökkenése a sorompó mögötti területeken. Integrálható a sorompókoronára szerelt zajvédő falakkal.

Minimális karbantartási követelmények

A betonkorlátok az ütközés utáni ellenőrzésen túlmenően nem igényelnek rendszeres karbantartást. Nincs szükség a korrodált alkatrészek cseréjére, mint az acél korlátok esetében. A sérült modulok könnyen cserélhetők az egész szakasz szétszerelése nélkül.

Hosszú távú költséghatékonyság

A magasabb kezdeti ár ellenére az U14B betonakadályok üzemeltetése olcsóbb, mint az acélakadályoké. Nincsenek festési költségek, a sérült vezetők cseréje, kisebb ütközések utáni javítások. A teljes üzemeltetési költség (TCO) 25 éves időszak alatt 30-40%-kal alacsonyabb.

Vandalizmus és lopás elleni védelem

A betonakadályok monolitikus felépítése megakadályozza az alkatrészek selejtezésre történő ellopását. Graffiti-ellenálló felület – a festék speciális készítményekkel könnyen eltávolítható. A szerkezet masszivitása elriasztja a rongálási vagy elmozdítási kísérleteket.

U14B betonakadályok használata az infrastruktúrában

Az U14B betonakadályokat széles körben használják az út- és építési infrastruktúra különböző területein. A betonakadályok moduláris rendszere lehetővé teszi a helyspecifikus védelem rugalmas kialakítását. Az autópályáktól az építkezésekig, mindenhol, ahol a biztonság prioritást élvez.

Autópályák és autópályák

Autópályákon az U14B betonkorlát, amelyet a szemközti sávok elválasztására használnak. A frontális ütközések kiküszöbölése a sávok fizikai elválasztásával. Az elválasztó sávban lévő, legalább 3 m széles beton útkorlátok pufferteret biztosítanak.

Az autópálya-csomópontoknál betonkorlátokat használnak a fordulók és a csatlakozók védelmére. A forgalom irányítása érzékeny pontokon, ahol nagy a sebesség. Viaduktoszlopok és tartószerkezetek védelme a járművek ütközéseitől.

Hidak és viaduktok

U14B beton útkorlátokkal ellátott hidak, mint szegély- és elválasztó korlátok. Magas szerkezetek esetében a koronamagasság 1,2 m-re növelése. Gyalogosgátakkal és kerékpárutakkal való integráció városi szerkezeteken.

A híd támaszait betonkorlátok védik a szerkezet alatt a járművek becsapódása ellen. Viaduktok alatti forgalomterelő rendszerek görbületi modulok alkalmazásával. Az akadályba integrált vízelvezető rendszer a szerkezeti védelem érdekében.

Városi övezetek és körforgalmak

Turbinás körforgalmak, amelyeket beton útkorlátok védenek az elválasztó szigeteken. Fizikai útvonal-kényszerítés és az egyenes kanyarok megszüntetése. 820 mm-es csökkentett profilú betonkorlátok a láthatóság érdekében.

Városi alagutak, amelyek fal- és létesítményvédelemként U14B betonkorlátokkal vannak ellátva. A forgalom biztonságos lebonyolítása szűk szakaszokon. Lehetőség LED-világítás beépítésére a sorompó alapjába.

Építkezések és útépítések

Ideiglenes forgalomszervezés betonkorlátokkal az útjavítás ideje alatt. A munkaterület biztosítása a járművek behatolása ellen. A munka előrehaladtával áthelyezett mobil beton útakadályok.

A nagy építkezéseken a közutak oldalán betonkorlátot használnak kerítésként. Védelem az illetéktelen behatolás ellen és a telephely biztonsága. Festés után építkezési reklámként is használható.

Parkolók és logisztikai központok

A nagy területű parkolókban U14B betonszeparátorokat használnak a forgalom szervezésére. A manőverező sávok és a parkolóhelyek elkülönítése a TIR-ek számára. Betonkorlátok a rakodórámpáknál.

Az elosztóközpontok betonkorlátokkal védik a manőverező udvarokat az ütközések ellen. A műszaki infrastruktúra, a világítóoszlopok és az épületek védelme. Tehergépkocsi forgalomirányító rendszer ütközéselkerüléssel.

Az U14B betonakadályok műszaki paraméterei

Az EN 1317-2 szabvány szerint gyártott U14B betonkorlátok, amelyek a közúti biztonsági korlátokra vonatkozó követelményeket határozzák meg. H2 visszatartási osztály, B ütközési intenzitásszint, W3 (1,3 m) munkaszélesség. A CE tanúsítvány és az IBDiM nemzeti műszaki értékelése igazolja a követelményeknek való megfelelést.

Az U14B gát méretei és geometriája

Az U14B betonkorlát a következő méretekkel rendelkezik: teljes magasság 1070 mm, magasság a fordulópontig 330 mm, alapszélesség 600 mm, középmagassági szélesség 380 mm, koronaszélesség 240 mm. Standard modulhossz 4000 mm, 2000 mm-es és 1000 mm-es modulok is kaphatók ívekhez.

New Jersey típusú beton útkorlát profil, lejtésszögek: alsó rész 55° a függőlegeshez képest, felső rész 84° a függőlegeshez képest. A felületek közötti átmenet sugara 380 mm. Mérettűrések ±10 mm a hosszra, ±5 mm a magasságra és a szélességre.

Anyag és szilárdsági paraméterek

C40/50 osztályú beton , jellemző nyomószilárdsága fck = 40 MPa. XF4 expozíciós osztály a jégtelenítő sóknak kitett elemek hez. Tömeg szerinti abszorpció ≤ 5%, fagyállóság F200 (200 fagyási-olvadási ciklus).

Beton útkorlátok megerősítése 500 MPa folyáshatárú B500SP acéllal. 6 x Ø16 mm-es hosszirányú fő rudak, Ø8 mm-es kengyel 200 mm-enként. A külső felületektől 40 mm-es betonacél fedés. Kiegészítő megerősítés a rögzítési zónákban.

Csatlakozók és csatlakozórendszer

U14B betonkorlátok horganyzott acél rendszerű hurokcsatlakozókkal felszerelve. Ø32 mm átmérőjű hurok, 500 mm távolság az alaptól. Csatlakozás Ø30 mm-es csapokkal, kihúzás elleni védelemmel. A modulok közötti 20-30 mm-es beépítési játék rugalmas keverékkel töltve.

A kanyarokban lévő betonakadályoknál a billenőcsatlakozók akár 5°-os elfordulást is lehetővé tesznek. Minimális ívsugarak: R=50 m 4 m-es modulok esetén, R=25 m 2 m-es modulok esetén, R=12 m 1 m-es modulok esetén. Speciális kezdő- és végelemek 1:12-es dőlésszöggel.

Teljesítmény és tesztelés

Az U14B betonkorlát megfelel a TB11 (900 kg-os személygépkocsi, 100 km/h, 20°-os szög) és a TB51 (13 tonnás autóbusz, 70 km/h, 20°-os szög) ütközési teszteken. A korlát dinamikus alakváltozása a vizsgálat során 0,9 m, munkaszélessége 1,3 m. A baleset súlyossági indexe ASI = 1,2 (B szint).

Egyetlen 4 m-es modul súlya 5200 kg (1300 kg/mb). A szállítás 4-6 darabos készletekben lehetséges. Legalább 200 kPa teherbírású padló alapozás nélküli elhelyezés esetén. Tervezett élettartam 50 év XF4 osztályú közúti környezetben.

U14B betonkorlátok beépítése – beépítési útmutató

Az U14B betonkorlátok telepítése a korlát tengelyének geodéziai lehatárolásával kezdődik a forgalomszervezési tervnek megfelelően. A tervhelyzet tűrése ±50 mm 100 m hosszúságban. A talaj előkészítése magában foglalja a kiegyenlítést és tömörítést Is ≥ 0,97 indexre, valamint egy 0-31,5 mm-es aggregátumból álló kiegyenlítő réteg készítését.

Alaptalaj és alapozás előkészítése

Az aszfaltfelületen lévő betonkorlátozáshoz a tisztításon kívül nincs szükség különösebb előkészítésre. A talajon 15-20 cm vastagságú, zúzott aggregátumból álló aljzatot kell készíteni. Az alépítmény szélessége legalább 80 cm, azaz mindkét oldalon 10 cm-rel szélesebb, mint a beton útkorlátok alapja .

A gyenge talajtartó képességű területeken 20 cm vastag vasbeton alaplemezt használnak. Megerősítés Ø8 mm-es hálóval, 15×15 cm-es hálóval. A hidakon lévő betonakadályok esetében a fedélzeti födémhez való rögzítés 2 m-enként M20-as kémiai horgonyokkal történik.

A modulok szállítása és kirakodása

Az U14B beton útkorlátok szállítása 4-6 darabos félpótkocsis szerelvényekkel történik. Be- és kirakodás egy legalább 8 tonna teherbírású HDS teherautódaruval. 4 méteres modulonként 6 tonna teherbírású villás markolók vagy hevederek.

Betonakadályok ideiglenes tárolása a kiegyenlített udvar on, legfeljebb 2 rétegben. 10×10 cm-es fa talpfák minden modul alatt, a végektől 50 cm távolságra. Az elmozdulás ellen fa ékekkel rögzítve.

Szegmensek beállítása és összekapcsolása

Az U14B betonkorlátok felállítása a lejtős kezdeti elemmel kezdődik. A további modulok 20-30 mm-es tágulási hézaggal kerülnek beállításra. Vonal- és szintellenőrzés 3 modulonként zsinór és szintező segítségével.

Beton útkorlátok csatlakoztatása rendszerhurokcsatlakozókkal. Ø30 mm-es csap behelyezése a szomszédos modulok hurkaiba. Kicsúszás elleni rögzítés csap vagy anya segítségével. Az anya meghúzási nyomatéka 150 Nm.

Ívek és lezárások építése

A beton akadályívek 2 m-es vagy 1 m-es rövidített modulokból készülnek. A szomszédos modulok közötti maximális szög 5° a profil folytonosságának fenntartása érdekében. Az ívek moduljai közötti hézagok kitöltése poliuretán vegyülettel.

Az U14B beton útkorlát végeit 1:12-es lejtésű elemekkel készítik. 90 km/h sebesség esetén a megközelítési zóna hossza legalább 12 m. QUADGUARD típusú energiacsillapítók opcionális használata a sorompó elején.

Minőségellenőrzés és elfogadás

A betonakadályok geometriájának ellenőrzése magában foglalja az egyenesség (±30 mm/100 m) és a magasság (±10 mm) ellenőrzését. Az összes illesztés és a csapok meghúzásának ellenőrzése. A dilatációs hézagok kitöltésének ellenőrzése.

Az építéskori dokumentáció tartalmazza az átadás-átvételi jegyzőkönyvet, az U14B betonkorlátok tanúsítványait , az építésvezető aláírásával ellátott beépítési jegyzőkönyvet. Felmérési leltár a kezdő- és végpont koordinátáival és a jellemző pontok felrajzolásával.

Betongátlók ára – átfogó U14B árlista

A betonakadályok ára egy 4 m hosszú U14B standard modul esetében nettó 2800-3500 PLN. A futó méteres betonkorlát ára 700-875 PLN/mb között mozog. A beton közúti sorompók az árban tartalmazzák a rendszercsatlakozókat, a szállítást 100 km-ig és a HDS kirakodást. 2024 -ben az energia- és szállítási költségekhez kapcsolódóan 15-18%-os áremelkedés várható.

Részletes költségszámítás a betonakadályokra U14B

Az U14B betonkorlátok nettó 2800-3600 £/egység alapáron egy 4 méteres modul, kiegészítő opciók nélkül. Egy 2 méteres modul a kanyarokhoz 1600-3900 PLN, egy 1 méteres modul 900-2100 PLN. A fényvisszaverő felülettel ellátott beton útkorlátok 15-20%-kal kerülnek többe. A ferde kezdő- és végelemek ára 4500-6500 £/egység.

Szállítási és összeszerelési költségek

A betonakadályok szállítása a gyártótól számított 100 km távolságig az árban benne foglaltatik. Minden további 50 km 12-25 zł/mb akadály ára. Egy félpótkocsis készlet 4-6 4 méteres modult szállít, a szállítási költség 2500-3500 zł/km. A betongát speciális szállítási ára ( révátkelés, engedélyek) 30-40%-kal nő.

U14B beton útakadályok telepítése 80-320 £/mb áron. Az ár tartalmazza a kirakodást, a felállítást, a csatlakozókkal való összekötést. A talaj előkészítése plusz 40-180 PLN/mb. A telepítési költségek 2025 -re várhatóan 8-10%-kal emelkednek .

Tartozékok és opciók

A fényvisszaverő szalag az RA2 minőségű betonkorlátokon 45-60 £/m² -ba kerül. A RAL-színekben történő festés 35-90 £/m² felületre vetítve. Az elasztomer ütközők a korlát tetején 120-350 £/m². A 2 m magas akusztikai árnyékolóval ellátott betonkorlátok ára 800-1200 zł/mb-vel nő.

A beton útburkolat ba épített vízelvezető rendszer 250-550 font ba kerül. A sorompó alján elhelyezett LED-világítás 450-900 £/mb, beleértve a telepítést is. Kémiai horgonyok hídra történő rögzítéshez 85-320 £/egység, 2 méterenként.

Összehasonlítás acélkorlátokkal

Az U14B betonakadályok beszerzése 40-60%-kal drágább, mint az acélakadályoké ( 450-550 £/mb). Az acélsorompók üzemeltetési költségei (karbantartás, sérült vezetők cseréje, festés) azonban 25-60 zł/mb/év. A betonakadályok üzemeltetési ára 50 éven keresztül gyakorlatilag nulla.

Árelőrejelzések 2025-re

2025 -ben az infláció és az energiaköltségek miatt várhatóan 6-10%-kal emelkedik a betonakadályok ára. A nagy infrastrukturális szerződések (CPK, autópályák) növelik a keresletet, és további 5-8%-kal emelhetik az árakat. A 2025 első negyedévében megrendelt beton útkorlátokra 2024-es árakon lehet szerződni 30%-os előleggel.

1000 mb feletti projektek esetén a listaárból kedvezményt biztosítunk. 5000 mb feletti szerződések egyedileg tárgyalva, kedvezménnyel. U14B beton útakadályok a közbeszerzési pályázatokon a méretgazdaságosságnak köszönhetően gyakran 15-20%-kal olcsóbbak.

Íme néhány előregyártott projektünk. Ez a lista csak azokat a nagyobb projekteket tartalmazza, amelyekben előregyártott elemeink megjelentek.

Mi az a ?

Az előregyártott betonelemek a helyszínen gyártott előregyártott épületelemek, amelyeket a helyszínen nagyobb szerkezetekké lehet összeszerelni. Ezek ipari üzemekben sorozatban gyártott, szabványosított, ismétlődő modulok, amelyek nagymértékben felgyorsítják és megkönnyítik az építési munkálatokat a különböző építőipari ágazatokban.

Milyen típusú vannak?

Vasbeton. feszített beton, feszített beton – több mint 20 típus

Mi a használata?

Különböző szerkezetek gyors moduláris felépítése

Melyek az jellemzői?

Ismételhetőség, pontosság, gyors telepítés, tartósság

Formanyomtatvány Vélemények rólunk Filmjeink Hasonló E-mail küldése

Previous Next

Küldje el az űrlapot és kapjon ingyenes árajánlatot!

Név *
A kommunikáció könnyebb, ha tudjuk a nevünket.

Telefonszám *
Néha egyszerűbb telefonon beszélni.

E-mail cím *
Ez lehetővé teszi számunkra, hogy választ vagy ajánlatot küldjünk Önnek.

Mi az Ön kérdése? *
Kérjük, adja meg, milyen típusú anyag iránt érdeklődik (feszített padló, FILIGRAN padló stb.).

Az építési hely városa és irányítószáma *
Ez az információ elengedhetetlen a szállítási költségek kiszámításához.

Átfutási idő *
Adja meg a kívánt átfutási időt.

Az üzenet tartalma *
Adjon meg minden lényeges információt, például szállítási határidőket, az épület vagy az elrendezés sajátosságait.

Csatolmány *
Tervek, szelvények és terhelési nyilatkozat (lehetőleg pdf és dwg formátumban)

Hozzájárulok a személyes adatoknak az adatvédelmi törvénynek megfelelő feldolgozásához a kapcsolatfelvételi űrlapon keresztül történő megkereséssel kapcsolatban. Az adatok megadása önkéntes, de a megkeresés feldolgozásához szükséges. Tájékoztattak arról, hogy jogom van hozzáférni az adataimhoz, helyesbíteni azokat, kérni azok feldolgozásának leállítását. A személyes adatok kezelője a BUDMATER SP. Z O. O. ul. Budowlanych 44D, 45-123 Opole *.

Ezt mondják rólunk az ügyfelek

Ellenőrizze az összes véleményt

Nézze meg néhány előregyártott termékeinket bemutató videónkat

Nézzen meg más hasonló termékeket

Previous Next

Teriva padló

A TERIVA multirib mennyezet egy gerendás mennyezet, amelyet gerendák, üreges blokkok és tartórácsok formájában szállítanak. Ez az egyik legnépszerűbb mennyezet Lengyelországban.

Rektori mennyezetek

A RECTOR födémek előfeszített, több bordából álló födémek, amelyeket előfeszített gerendák, betontömbök és betonháló formájában szállítanak.

Filigrán mennyezetek

A Filigran födém egy monolit vasbeton födém, amelynek előregyártott eleme egy felfegyverzett előregyártott zsaluzott födém. Miután a padlót leszállították, azt fel kell fegyverezni és a betont ki kell önteni.

Zheran lemezek

Az üreges magfödémek (Żerań) olyan előregyártott mennyezetek, amelyek nagyon gyors és egyszerű összeszereléssel, összeszerelésre kész elemek formájában, a helyszínen "a kerekekről", megfelelő daru segítségével szerelhetők össze.

Előfeszített üreges magfödémek

Az előfeszített üreges magfödémek előregyártott födémek, amelyeket nagy, akár 26 m-es fesztávolságok jellemeznek. Gyorsan beépíthető, mivel kevés a nedves munka, ha a födémek már a helyükön vannak, a födémek fugáit kell elkészíteni és a peremet kiönteni.