Betongbarriärer U14B

betongbarriärer

U14B betongbarriärer är prefabricerade skyddselement som används i väginfrastruktur för att skydda trafiken och separera vägbanor. De tillverkas av betong i klass C40/50 med hjälp av vibropressningsmetoden, med full strukturell förstärkning enligt standarden PN-EN 1317. De används på motorvägar, motortrafikleder, broar, viadukter och som tillfälligt skydd av byggarbetsplatser.

För varje projekt med betongbarriärer beräknas priset individuellt, med hänsyn till sektionens längd, installationsförhållanden och krav på inneslutningsnivå. Vi garanterar konkurrenskraftiga priser, leverans i tid och omfattande teknisk support för implementering av trafiksäkerhetsbarriärer. Vi inbjuder dig att begära en kostnadsfri offert som är skräddarsydd för din investering.

Be om ett pris!

Beskrivning Fördelar Tillämpning Uppgifter Montering Pris Galleri Realiseringar VANLIGA FRÅGOR

Previous Next

U14B prefabricerade betongbarriärer – trafikskydd

Betongbarriärer av typ U14B är en viktig komponent i trafiksäkerhetssystem. Den prefabricerade betongbarriären kännetecknas av sin New Jersey-profil, som är utformad för att effektivt hålla tillbaka och avleda fordon. U14B uppfyller kraven för inneslutningsklass H2 enligt EN 1317, vilket garanterar skydd vid kollisioner med hastigheter upp till 70 km/h.

Konstruktionen av U14B-betongbarriärerna bygger på ett monolitiskt armerat betongelement med en modullängd på 4 meter. Betong av klass C40/50 ger en minsta tryckhållfasthet på 50 MPa. Huvudarmering av A-IIIN-stål (RB500W) med en diameter på 12-16 mm, fördelad enligt statiska och dynamiska krav.

Produktionsteknik för vägräcken av betong

Tillverkningsprocessen för U14B-vägräckena i betong sker under kontrollerade fabriksförhållanden. Formning i precisionsstålformar garanterar att profilgeometrin är repeterbar. Högfrekventa vibrationer säkerställer homogenitet i betongstrukturen och eliminering av lufthål.

Varje vägbarriär i betong genomgår en härdningsprocess i efterspänningskamrarna. Inom 24 timmar uppnår elementet 70% av sin målstyrka. Detta följs av en 28-dagars säsongsperiod, under vilken betongbarriärerna uppnår sina fulla hållfasthetsparametrar och är redo för krocktester.

Profil och geometri för U14B-barriären

Den karakteristiska formen på betongbarriärerna av New Jersey-typ utformades på grundval av krocktester. Den nedre sektionen med en lutning på 55° lyfter upp fordonets hjul och leder det tillbaka till vägbanan. Den övre sektionen med en lutning på 84° förhindrar att fordonet tippar över barriären.

Modellen U14B har en totalhöjd på 1070 mm, en basbredd på 600 mm och en kronbredd på 240 mm. Betongbarriären är utrustad med systemanslutningar som gör att de på varandra följande segmenten kan anslutas tätt. Vikten för en 4 meter lång modul är ca 5200 kg, vilket garanterar stabilitet utan behov av förankring.

Fördelar med U14B-betongbarriärerna

Högsta nivå av trafiksäkerhet

U14B betongbarriärer uppfyller kraven för inneslutningsklass H2 enligt EN 1317. De innesluter effektivt fordon som väger upp till 13 ton vid en påkörningsvinkel på 20°. Omriktningssystemet minimerar konsekvenserna av en kollision och skyddar både olycksdeltagarna och andra trafikanter.

Hållbarhet och beständighet hos betongbarriärer

Betongbarriärer har en livslängd på mer än 50 år utan att behöva bytas ut. Betongkvaliteten C40/50 ger motståndskraft mot väder och vind, avisningssalter och frys- och töcykler. Ytan kräver inget underhåll eller målning under hela sin livslängd.

Snabb installation utan fundament

Betongbarriären U14B behöver inte förankras i marken tack vare sin höga egenvikt. Installationen består av att modulerna placeras ut med en kran och kopplas ihop med systemkopplingar. Installationstakt på 200-300 meter per dag av ett 3-mannateam med kran.

Mångsidiga tillämpningar för vägräcken

U14B vägräcken av betong används som körfältsdelare, vägkantsskydd och skydd av broar. Kan användas som tillfälliga barriärer vid vägreparationer. Det modulära systemet gör det enkelt att anpassa till vägen.

Minskning av trafikbuller

Den solida konstruktionen av vägbarriären i betong dämpar effektivt buller från trafiken. Ljudnivåsänkning på 8-12 dB för områden bakom barriären. Kan integreras med bullerskärmar som monteras på barriärkronan.

Minimikrav för underhåll

Betongbarriärer kräver inte periodiskt underhåll utöver inspektion efter kraschen. Inget behov av att byta ut korroderade komponenter som i stålbarriärer. Skadade moduler kan enkelt bytas ut utan att hela sektionen behöver demonteras.

Kostnadseffektivitet på lång sikt

Trots det högre initiala priset är U14B betongbarriärer billigare i drift än stålbarriärer. Inga målningskostnader, byte av skadade styrningar, reparationer efter mindre kollisioner. Total ägandekostnad (TCO) lägre med 30-40% under en 25-årsperiod.

Motståndskraft mot vandalism och stöld

Monolitisk konstruktion av betongbarriärer förhindrar stöld av komponenter för skrotning. Graffitiresistent yta – lätt att ta bort färg med speciella förberedelser. Konstruktionens massivitet avskräcker från försök att skada eller förflytta.

Användning av U14B-betongbarriärer i infrastruktur

U14B betongbarriärer används i stor utsträckning inom olika områden av väg- och anläggningsinfrastruktur. Det modulära systemet med betongbarriärer ger flexibilitet att utforma platsspecifika skydd. Från motorvägar till byggarbetsplatser, överallt där säkerhet är en prioritet.

Motorvägar och motorvägar

På motorvägar används U14B betongbarriär som separering av motstående körfält. Eliminering av frontalkollisioner genom fysisk separering av körbanan. Betongbarriärer i det delande körfältet med en minsta bredd på 3 m ger ett buffertutrymme.

I motorvägskorsningar används betongbarriärer för att skydda svängar och anslutningar. Styr trafiken vid känsliga punkter där hastigheterna är höga. Skyddar viaduktpelare och underkonstruktioner från fordonspåverkan.

Broar och viadukter

Broar försedda med U14B vägräcken av betong som kant- och skiljeväggar. Ökad kronhöjd till 1,2 m för höga konstruktioner. Integration med fotgängarbommar och cykelvägar på urbana strukturer.

Brostöd skyddas av betongbarriärer mot fordonspåkörningar under konstruktionen. Trafikomledningssystem under viadukter med hjälp av kurvlinjära moduler. Dräneringssystem integrerat i barriären för strukturellt skydd.

Stadszoner och rondeller

Turbinrondeller skyddade av vägräcken av betong på skiljeöar. Fysisk vägförskjutning och eliminering av raka svängar. Betongbarriärer med en reducerad profil på 820 mm för ökad synlighet.

Stadstunnlar utrustade med U14B betongbarriärer som vägg- och installationsskydd. Säker trafikföring i trånga sektioner. Möjlighet att installera LED-belysning i barriärens bas.

Byggarbetsplatser och vägarbeten

Tillfällig trafikorganisation med betongbarriärer vid reparation av väg. Säkring av arbetsområdet mot intrång av fordon. Mobila vägräcken av betong omplaceras efterhand som arbetet fortskrider.

Storskaliga byggarbetsplatser använder en betongbarriär som staket vid sidan av allmänna vägar. Skydd mot obehörigt intrång och säkerhet på platsen. Kan efter målning användas som byggplatsreklam.

Parkeringshus och logistikcenter

Stora parkeringshus använder U14B betongseparatorer för att organisera trafiken. Separering av manövreringsfält och parkeringsplatser för TIR. Betongbarriärer som begränsning vid lastningsramper.

Distributionscentraler skyddar manövergårdar med betongbarriärer mot kollisioner. Skydd av teknisk infrastruktur, belysningsstolpar och byggnader. Vägledningssystem för lastbilstrafik med kollisionsavvärjning.

Tekniska parametrar för U14B betongbarriärer

U14B betongbarriärer tillverkade i enlighet med EN 1317-2 som definierar kraven för trafiksäkerhetsbarriärer. Fasthållandeklass H2, krockintensitetsnivå B, arbetsbredd W3 (1,3 m). CE-certifikatet och den nationella tekniska bedömningen av IBDiM bekräftar att kraven uppfylls.

Mått och geometri för U14B-barriären

Betongbarriär U14B har följande mått: totalhöjd 1070 mm, höjd till böjpunkt 330 mm, basbredd 600 mm, mittbredd 380 mm, toppbredd 240 mm. Standardmodullängd 4000 mm, finns även med 2000 mm och 1000 mm moduler för kurvor.

Väghinderprofil av betong av New Jersey-typ med lutningsvinklar: nedre delen 55° från vertikalen, övre delen 84° från vertikalen. Övergångsradie mellan ytorna 380 mm. Dimensionstoleranser ±10 mm för längd, ±5 mm för höjd och bredd.

Material- och hållfasthetsparametrar

Betong av klass C40/50 med en karakteristisk tryckhållfasthet på fck = 40 MPa. Exponeringsklass XF4 för element som utsätts för avisningssalter. Absorption ≤ 5 viktprocent, frostbeständighet F200 (200 cykler av frysning och upptining).

Armering av vägräcken av betong i B500SP-stål med en sträckgräns på 500 MPa. Längsgående huvudstänger 6 x Ø16 mm, Ø8 mm stigbyglar var 200 mm. Armeringstäckning 40 mm från ytterytor. Ytterligare armering i fästzonerna.

Anslutningar och anslutningssystem

U14B betongbarriärer försedda med systemkopplingar av galvaniserat stål. Ø32 mm slingdiameter, avstånd 500 mm från basen. Anslutning med Ø30 mm stift med utdragsskydd. Installationsspalt mellan modulerna 20-30 mm fylld med elastisk massa.

För betongbarriärer i kurvor används vippanslutningar för att tillåta upp till 5° rotation. Minsta radie för kurvor: R=50 m för 4 m moduler, R=25 m för 2 m moduler, R=12 m för 1 m moduler. Särskilda start- och slutelement med en lutning på 1:12.

Prestanda och testning

Betongbarriären U14B klarar krocktesterna TB11 (900 kg bil, 100 km/h, 20° vinkel) och TB51 (13 t buss, 70 km/h, 20° vinkel). Dynamisk avböjning av barriären under testet 0,9 m, arbetsbredd 1,3 m. Index för krockens svårighetsgrad ASI = 1,2 (nivå B).

Vikten för en enskild 4 m modul är 5200 kg (1300 kg/mb). Transport möjlig i set om 4-6. Golvbärförmåga på minst 200 kPa vid placering utan fundament. Dimensionerande livslängd på 50 år i vägmiljö av klass XF4.

Installation av U14B betongbarriärer – installationsanvisningar

Installationen av U14B betongbarriärerna börjar med en geodetisk avgränsning av barriäraxeln i enlighet med trafikorganisationens design. Tolerans för planposition ±50 mm över en längd av 100 m. Markförberedelserna omfattar avjämning och packning till ett index på Is ≥ 0,97 samt utläggning av ett utjämningslager av 0-31,5 mm ballast.

Förberedelse av undergrund och fundament

För en betongbarriär på en asfaltsyta krävs inga särskilda förberedelser utöver rengöring. Ett 15-20 cm tjockt underlag av krossad ballast görs på marken. Underkonstruktionen är minst 80 cm bred, dvs. 10 cm bredare på vardera sidan än basen på betongvägräckena.

I områden med dålig bärighet i marken används en 20 cm tjock grundplatta av armerad betong. Armering med Ø8 mm nät med 15×15 cm nät. För betongbarriärer på broar utförs förankring i däckplattan med M20 kemiska ankare var 2:a meter.

Transport och avlastning av moduler

Transport av U14B vägräcken i betong utförs med semitrailers om 4-6 stycken. Lastning och lossning med hjälp av en HDS lastbilskran med en kapacitet på minst 8 ton. Gaffelgripar eller bandsling med en kapacitet på 6 ton per 4 meters modul.

Tillfällig lagring av betongbarriärer på avjämnad gård, max 2 lager. Träslipers 10×10 cm under varje modul på ett avstånd av 50 cm från ändarna. Säkrade mot förskjutning med träkilar.

Upprätta och sammanfoga segment

Uppsättningen av U14B betongbarriärer börjar med det första elementet med en lutning. Efterföljande moduler sätts med en expansionsspalt på 20-30 mm. Linje- och nivåkontroll var 3:e modul med hjälp av snöre och avvägare.

Anslutning av vägräcken av betong med hjälp av systemets slingkopplingar. Insättning av Ø30 mm stift genom öglor på intilliggande moduler. Säkring mot att glida ut med hjälp av ett stift eller en mutter. Åtdragningsmoment för mutter 150 Nm.

Konstruktion av bågar och avslutningar

Betongbarriärbågarna är tillverkade av 2 m eller 1 m förkortade moduler. Maximal vinkel mellan intilliggande moduler 5° för att bibehålla profilens kontinuitet. Mellanrummen mellan modulerna på bågarna fylls med polyuretanmassa.

Ändarna på U14B-betongbarriären består av sluttande element med en lutning på 1:12. Längden på tillfartszonen är minst 12 m för en hastighet på 90 km/h. Valfri användning av energidämpare av typen QUADGUARD i början av barriären.

Kvalitetskontroll och godkännande

Kontroll av betongbarriärernas geometri omfattar kontroll av rakhet (±30 mm per 100 m) och höjd (±10 mm). Kontroll av alla fogar och åtdragning av reglar. Kontroll av fyllning av expansionsfogar.

Som byggd dokumentation ingår godkännanderapport, certifikat för U14B betongbarriärer, installationsmätning med underskrifter av arbetschefen. Inmätningsinventering med koordinaterna för början och slutet och de karakteristiska punkterna inritade.

Pris på betongbarriärer – omfattande U14B-prislista

Betongbarriärer Pris et för en 4 m lång U14B standardmodul är 2800-3500 PLN netto. För en löpmeter betongbarriär ligger priset på mellan 700-875 zł/mb. Betongbarriärer inkluderar systemanslutningar, transport upp till 100 km och HDS-avlastning i priset. År 2024 sker en prisökning på 15-18% relaterat till energi- och transportkostnader.

Detaljerad kostnadskalkyl för betongbarriärer U14B

U14B betongbarriärer till ett grundpris på 2 800-3 600 £/enhet netto är en 4 meters modul utan ytterligare tillval. En 2 meters modul för kurvor kostar 1600-3900 PLN, en 1 meters modul 900-2100 PLN. Väghinder i betong med reflekterande yta kostar 15-20% mer. Start- och slutelement med avfasningar kostar 4500-6500 £/enhet.

Transport- och monteringskostnader

Transport av betongbarriärer ingår i priset upp till 100 km från tillverkaren. Varje ytterligare 50 km kostar 12-25 zł/mb barriär. En semitrailer med 4-6 moduler på 4 meter kostar 2500-3500 zł/km. Priset för specialtransport av betongbarriär (lotsning, tillstånd) ökar med 30-40%.

Installation av U14B vägräcken i betong till ett pris av £80-320/mb. Priset inkluderar lossning, uppställning, anslutning med kontakter. Förberedelse av marken tillkommer med PLN 40-180/mb. Installationskostnaderna förväntas öka med 8-10% under 2025.

Tillbehör och tillval

Reflekterande tejp på betongbarriärer av RA2-kvalitet kostar 45-60 £/m². Målning i RAL-färger kostar 35-90 £/m² yta. Elastomera stötfångare på toppen av barriären 120-350 £/mb. Priset för betongbarriärer med en 2 m hög akustisk skärm ökar med 800-1200 zł/mb.

Ett dräneringssystem integrerat i en vägbarriär av betong kostar 250-550 £/mb. LED-belysning vid basen av barriären 450-900 £/m inklusive installation. Kemiska ankare för infästning på broar 85-320 £/enhet, med ett avstånd på 2 m.

Jämförelse med stålbarriärer

U14B Betongbarriärer är ca 40-60% dyrare i inköp än stålbarriärer (450-550 £/mb). Driftskostnaderna för stålbarriärer (underhåll, byte av skadade styrningar, målning) är dock 25-60 zł/mb/år. Betongbarriärer har ett driftpris på praktiskt taget noll i 50 år.

Prisprognoser för 2025

År 2025 väntas priset på betongbarriärer öka med 6-10% på grund av inflation och energikostnader. Stora infrastrukturkontrakt (CPK, motorvägar) kommer att öka efterfrågan och kan höja priserna med ytterligare 5-8%. Betongbarriärer som beställs under Q1 2025 kan tecknas till 2024 års priser med en förskottsbetalning på 30%.

Rabatter från listpriset kan erhållas för projekt över 1000 mb. Kontrakt över 5000 mb förhandlas individuellt med rabatt. U14B vägräcken i betong i offentliga upphandlingar ofta 15-20% billigare tack vare stordriftsfördelar.

Här är bara några av våra prefabricerade projekt. Denna lista omfattar endast större projekt där våra prefabricerade element har använts.

Vad är ?

Prefabricerade betongelement är prefabricerade byggkomponenter som tillverkas utanför byggplatsen och som kan sättas ihop till större konstruktioner på plats. Det är standardiserade, repetitiva moduler som serietillverkas i industrianläggningar och som avsevärt påskyndar och underlättar byggnadsarbetet inom olika byggsektorer.

Vilka är typerna av ?

Armerad betong. förspänd betong, efterspänd betong – 20+ typer

Vad är användningen av ?

Snabb modulär konstruktion av olika strukturer

Vad kännetecknar den ?

Repeterbarhet, precision, snabb installation, hållbarhet

Form Åsikter om oss Våra filmer Liknande Skicka e-post

Previous Next

Skicka in formuläret och få en kostnadsfri offert!

Namn *
Kommunikationen underlättas om vi vet vad vi heter

Telefonnummer *
Ibland är det lättare att prata i telefon

E-postadress *
Detta gör att vi kan skicka ett svar eller erbjudande till dig

Vad gäller din förfrågan? *
Vänligen specificera vilken typ av material du är intresserad av (förspänt golv, FILIGRAN-golv etc.).

Byggnadens stad och postnummer *
Detta är viktig information för beräkning av transport

Ledtid *
Ange önskad ledtid

Meddelandets innehåll *
Ange all relevant information, t.ex. leveransdatum, detaljer om byggnaden eller planlösningen.

Bifoga *
Ritningar, sektioner och lastangivelse (helst i pdf- och dwg-format)

Jag samtycker till behandling av personuppgifter i enlighet med dataskyddslagen i samband med att jag skickar en förfrågan via kontaktformuläret. Tillhandahållandet av uppgifter är frivilligt, men nödvändigt för att behandla förfrågan. Jag har informerats om att jag har rätt att få tillgång till mina uppgifter, att korrigera dem och att begära att behandlingen av dem upphör. Administratör av personuppgifterna är BUDMATER SP. Z O. O. ul. Budowlanych 44D, 45-123 Opole *.

Detta är vad kunderna säger om oss

Kontrollera alla åsikter

Kolla in några av våra videor som beskriver våra prefabricerade produkter

Kolla in andra liknande produkter

Previous Next

Teriva golv

TERIVA multiribbtak är ett balktak som levereras i form av balkar, hålblock och bärverk. Det är ett av de mest populära taken i Polen.

Rektors tak

RECTOR-tak är förspända bjälklag med flera ribbor som levereras som förspända balkar, betongblock och armeringsnät.

Filigran tak

Ett Filigran-golv är ett monolitiskt armerat betonggolv med ett prefabricerat element i form av en armerad prefabricerad formskiva. När golvet har levererats måste det armeras och betongen gjutas.

Zheran-plattor

Håldäcksplattor (Żerań) är prefabricerade tak med mycket snabb och enkel montering i form av monteringsfärdiga element som monteras "från hjulen" på plats med hjälp av en lämplig kran.

Förspända håldäcksplattor

Förspända håldäcksbjälklag är prefabricerade bjälklag som kännetecknas av stora spännvidder på upp till 26 m. Det går snabbt att installera eftersom det är lite våtarbete när plattorna väl är på plats, plattskarvarna behöver kompletteras och kanten gjutas.