Próg zwalniający betonowy

próg zwalniający betonowy

Progi zwalniające to prefabrykowane elementy betonowe służące do ograniczania prędkości pojazdów w strefach ruchu uspokojonego. Produkowane są metodą wibroprasowania z betonu klasy C35/45, zapewniającą wysoką wytrzymałość na obciążenia dynamiczne. Stosowane są na drogach osiedlowych, parkingach, przy szkołach oraz w strefach tempo 30.

Dla każdego projektu progi zwalniające cena kalkulowana jest indywidualnie, z zapewnieniem kompleksowej obsługi i profesjonalnego doradztwa technicznego. Gwarantujemy zgodność z przepisami drogowymi oraz terminową realizację dostaw. Zapraszamy po bezpłatną wycenę dostosowaną do Państwa inwestycji.

Zapytaj o cenę!

Opis Zalety Zastosowanie Dane Montaż Cena Galeria Realizacje FAQ

Progi zwalniające prefabrykowane – bezpieczeństwo ruchu drogowego

Progi zwalniające stanowią kluczowy element infrastruktury bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarach wymagających ograniczenia prędkości. Produkowane są z wysokowytrzymałego betonu C35/45, który gwarantuje odporność na intensywne obciążenia od pojazdów. Technologia prefabrykacji zapewnia powtarzalność geometrii zgodną z wymogami rozporządzenia Ministra Infrastruktury.

Prefabrykowany próg zwalniający charakteryzuje się precyzyjnym profilem sinusoidalnym lub trapezowym, minimalizującym dyskomfort przejazdu przy dozwolonej prędkości. Każdy element poddawany jest kontroli jakości, zapewniającej zgodność z normą PN-EN 1433 oraz wymogami technicznymi U-16. Zastosowanie betonu zbrojonego stalą A-IIIN zwiększa odporność na pękanie przy obciążeniach dynamicznych.

Technologia produkcji progów zwalniających

Proces wytwarzania progów zwalniających wykorzystuje zaawansowaną technologię wibroprasowania pod ciśnieniem 200 ton. Mieszanka betonowa składa się z kruszyw granitowych frakcji 0-8 mm oraz cementu CEM I 52,5R o przyspieszonym wiązaniu. Dodatki plastyfikujące i napowietrzające zapewniają mrozoodporność F200 oraz wodoszczelność W8.

Każdy próg zwalniający formowany jest w stalowych formach o tolerancji wymiarowej ±2 mm. Proces dojrzewania przebiega w komorach parowych przez pierwsze 24 godziny, następnie elementy sezonowane są przez 28 dni. Powierzchnia górna poddawana jest obróbce mechanicznej dla uzyskania antypoślizgowej tekstury o współczynniku tarcia μ>0,6.

Parametry techniczne i homologacja

Produkowane progi zwalniające spełniają wszystkie wymogi określone w Rozporządzeniu w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych. Wysokość progów wynosi od 30 do 100 mm w zależności od typu i przeznaczenia. Długość najazdu i zjazdu dostosowana jest do dozwolonej prędkości przejazdu – od 0,5 m dla 20 km/h do 1,5 m dla 30 km/h.

System próg zwalniający posiada homologację oraz dopuszczenie do stosowania na drogach publicznych. Wytrzymałość na ściskanie betonu przekracza 45 MPa, co gwarantuje trwałość przy obciążeniu pojazdami do 40 ton. Elementy oznakowane są zgodnie z przepisami – naprzemienne pasy żółte i czarne o szerokości 250-500 mm z folii odblaskowej klasy RA2.

Bezpieczeństwo i skuteczność progów zwalniających

Progi zwalniające projektowane są według badań skuteczności redukcji prędkości, wykazujących spadek średniej prędkości o 15-20 km/h. Profil geometryczny minimalizuje ryzyko uszkodzenia zawieszenia przy przejeździe z dozwoloną prędkością. Nachylenie powierzchni najazdowej pod kątem 15-25° zapewnia płynny przejazd dla pojazdów uprzywilejowanych.

Prefabrykowany próg zwalniający wyposażony jest w elementy odblaskowe zwiększające widoczność w warunkach ograniczonej widzialności. Opcjonalnie dostępne są wersje z wbudowanymi punktowymi elementami odblaskowymi LED zasilanymi solarnie. Szorstkość powierzchni zapobiega poślizgowi nawet w warunkach opadów deszczu czy oblodzenia.

Zalety progów zwalniających betonowych

Skuteczna redukcja prędkości

Progi zwalniające gwarantują skuteczną redukcję prędkości pojazdów średnio o 15-25 km/h w strefie instalacji. Badania wykazują spadek liczby wypadków o 45% w miejscach montażu progów. Geometria sinusoidalna wymusza płynny przejazd z prędkością nieprzekraczającą 30 km/h. Dyskomfort przejazdu z nadmierną prędkością skutecznie zniechęca kierowców do przekraczania limitów. System progów co 50-100 m utrzymuje stałą, bezpieczną prędkość na całym odcinku drogi.

Trwałość i wytrzymałość progów zwalniających

Prefabrykowany próg zwalniający z betonu C35/45 charakteryzuje się żywotnością przekraczającą 25 lat intensywnej eksploatacji. Odporność na obciążenia dynamiczne do 40 ton pozwala na stosowanie na drogach z ruchem ciężarowym. Zbrojenie stalowe A-IIIN zabezpiecza przed pękaniem przy cyklicznych obciążeniach. Mrozoodporność F200 gwarantuje zachowanie parametrów w ekstremalnych warunkach zimowych. Struktura betonu odporna jest na działanie soli odladzających i substancji ropopochodnych.

Łatwość montażu i demontażu

System progów zwalniających prefabrykowanych umożliwia szybki montaż bez konieczności wyłączania drogi z ruchu. Elementy modułowe o wadze 150-300 kg układane są dźwigiem w ciągu 2-3 godzin. Mocowanie kotwami chemicznymi M20 zapewnia stabilność bez konieczności fundamentowania. Możliwość demontażu i przeniesienia w inne miejsce zwiększa uniwersalność rozwiązania. Średnia ekipa montażowa instaluje 5-8 progów dziennie.

Progi zwalniające – zgodność z przepisami

Wszystkie produkowane progi zwalniające posiadają wymagane homologacje i certyfikaty zgodności z przepisami drogowymi. Geometria zgodna z wytycznymi GDDKiA dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Oznakowanie poziome spełnia wymogi normy PN-EN 1436 dla oznakowania dróg. Dokumentacja techniczna zawiera wszystkie parametry wymagane przy odbiorach technicznych. Możliwość dostosowania do indywidualnych wymagań zarządców dróg.

Widoczność i bezpieczeństwo nocne

Produkowany próg zwalniający wyposażony jest w oznakowanie odblaskowe klasy RA2 o współczynniku odblasku 250 cd/lx/m². Naprzemienne pasy żółto-czarne zapewniają doskonałą widoczność w dzień. Opcjonalne punktowe elementy LED zwiększają bezpieczeństwo w nocy i przy złej pogodzie. Tekstura antypoślizgowa powierzchni redukuje ryzyko poślizgu o 60%. Krawędzie fazowane minimalizują ryzyko uszkodzenia opon przy przejeździe.

Ekonomiczność rozwiązania

Progi zwalniające prefabrykowane generują oszczędności dzięki niskim kosztom eksploatacji. Brak konieczności konserwacji przez cały okres użytkowania obniża koszty o 80% względem progów gumowych. Trwałość 25+ lat eliminuje konieczność cyklicznych wymian. Redukcja prędkości zmniejsza koszty napraw nawierzchni o 30%. Spadek liczby kolizji przekłada się na niższe koszty społeczne wypadków.

Komfort akustyczny progów zwalniających

Nowoczesne progi zwalniające projektowane są z uwzględnieniem minimalizacji hałasu przy przejeździe. Gładka powierzchnia betonu redukuje emisję dźwięku o 5-8 dB względem progów z kostki. Profil sinusoidalny eliminuje uderzenia zawieszenia generujące hałas impulsowy. Elastyczne wypełnienia dylatacji tłumią wibracje przenoszone na nawierzchnię. System spełnia normy emisji hałasu dla obszarów mieszkalnych.

Uniwersalność zastosowania

System próg zwalniający dostępny jest w wersjach dostosowanych do różnych typów dróg i natężenia ruchu. Wersje listwowe idealne dla dróg osiedlowych o małym natężeniu. Progi wyspowe dla przejść dla pieszych zwiększające bezpieczeństwo przechodniów. Elementy podrzutowe dla parkingów i stref przemysłowych. Możliwość wykonania progów o niestandardowych wymiarach według projektu indywidualnego.

Zastosowanie progów zwalniających w infrastrukturze

Progi zwalniające znajdują szerokie zastosowanie w strefach wymagających ograniczenia prędkości dla poprawy bezpieczeństwa. Najczęściej instalowane są na drogach osiedlowych, gdzie ruch pieszy krzyżuje się z kołowym. System progów skutecznie uspokaja ruch w obszarach mieszkalnych, redukując zagrożenie dla mieszkańców, szczególnie dzieci i osób starszych.

W strefach przyszkolnych próg zwalniający stanowi obowiązkowy element zabezpieczenia przejść dla pieszych. Instalacja progów przed szkołami, przedszkolami i placówkami oświatowymi zmniejsza ryzyko potrąceń o 60%. Geometria dostosowana jest do specyfiki ruchu – niższe progi dla częstego ruchu autobusów szkolnych.

Progi zwalniające na parkingach i terenach prywatnych

Na parkingach wielkopowierzchniowych progi zwalniające organizują ruch i zwiększają bezpieczeństwo pieszych. Montaż przed przejściami do centrów handlowych wymusza redukcję prędkości w newralgicznych punktach. System progów podrzutowych skutecznie ogranicza prędkość do 10-15 km/h na ciągach komunikacyjnych między miejscami postojowymi.

Prefabrykowany próg zwalniający wykorzystywany jest również na terenach zakładów przemysłowych i magazynowych. Instalacja w miejscach przecięcia dróg transportowych z ciągami pieszymi minimalizuje ryzyko wypadków. Wersje wzmocnione przystosowane są do ruchu wózków widłowych i pojazdów ciężarowych.

Strefy tempo 30 i obszary uspokojonego ruchu

W strefach tempo 30 progi zwalniające stanowią podstawowy element wymuszający przestrzeganie ograniczeń prędkości. System progów co 75-100 m uniemożliwia rozpędzanie się pojazdów między przeszkodami. Profil sinusoidalny umożliwia komfortowy przejazd rowerów i pojazdów uprzywilejowanych.

Kompleksowe systemy próg zwalniający stosowane są w projektach rewitalizacji centrów miast. Połączenie z zawężeniami jezdni i wyspami tworzy skuteczną strefę ruchu uspokojonego. Estetyczne wykonanie z betonu barwionego integruje się z historyczną zabudową.

Drogi dojazdowe i wewnętrzne

Na drogach dojazdowych do osiedli progi zwalniające regulują prędkość ruchu tranzytowego. Instalacja przy wjazdach do stref mieszkaniowych sygnalizuje zmianę charakteru drogi. System progów listwowych o szerokości dostosowanej do szerokości jezdni zapewnia skuteczną kontrolę prędkości.

Drogi wewnętrzne w osiedlach zamkniętych wyposażane są w próg zwalniający przy każdym skrzyżowaniu. Rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo dzieci bawiących się w pobliżu dróg. Niskie progi 30-50 mm minimalizują hałas przy zachowaniu skuteczności.

Zastosowania specjalne progów zwalniających

Specjalistyczne progi zwalniające instalowane są na drogach pożarowych i ewakuacyjnych. Profile dostosowane do przejazdu pojazdów ratunkowych z prędkością do 40 km/h. Oznakowanie fluorescencyjne zapewnia widoczność w warunkach zadymienia.

W strefach wypoczynkowych i rekreacyjnych próg zwalniający chroni użytkowników ścieżek rowerowych i pieszych. Instalacja na dojazdach do placów zabaw, parków i terenów sportowych. Wersje z przerwami umożliwiają swobodny przejazd rowerów i wózków.

Parametry techniczne progów zwalniających

Progi zwalniające produkowane są zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych. Podstawowym materiałem konstrukcyjnym jest beton klasy C35/45 o wytrzymałości na ściskanie fck = 35 MPa. Geometria elementów odpowiada wymaganiom karty technicznej U-16a, U-16b, U-16c dla różnych typów progów.

Wymiary standardowego próg zwalniający wynoszą: długość 3,0-4,0 m, szerokość 1,8-3,6 m, wysokość 30-100 mm. Długość najazdu i zjazdu dostosowana jest do prędkości: 0,5 m dla V=20 km/h, 1,0 m dla V=30 km/h, 1,5 m dla V=40 km/h. Profil poprzeczny wykonany jest jako łuk kołowy o promieniu R=1,5-4,0 m.

Zbrojenie i parametry wytrzymałościowe

Zbrojenie progów zwalniających wykonane jest ze stali klasy A-IIIN (RB500W) o granicy plastyczności fyk = 500 MPa. Siatka zbrojeniowa główna z prętów ø12 mm w rozstawie 150×150 mm. Zbrojenie krawędziowe wzmocnione prętami ø16 mm zabezpiecza przed odpryskiwaniem.

Wytrzymałość próg zwalniający na obciążenia dynamiczne wynosi 400 kN na oś pojazdu. Odporność na ścieranie według metody Böhme nie przekracza 3 cm³/50 cm². Przyczepność powierzchni określona współczynnikiem tarcia μ ≥ 0,6 w warunkach suchych i μ ≥ 0,4 w warunkach mokrych.

Oznakowanie i widoczność

System oznakowania progów zwalniających wykonany jest z folii odblaskowej klasy RA2 o współczynniku odblasku R’ ≥ 250 cd/lx/m². Pasy ostrzegawcze o szerokości 250-500 mm w kolorze żółtym RAL 1023 i czarnym RAL 9017. Trwałość oznakowania wynosi minimum 7 lat przy zachowaniu 80% początkowych parametrów odblaskowości.

Opcjonalne wyposażenie próg zwalniający w punktowe elementy świetlne LED o jasności 200-400 cd. Zasilanie solarne z akumulatorem 12V/7Ah zapewnia autonomiczną pracę przez 72 godziny. Częstotliwość błysku 50-60/min zgodna z wymaganiami dla oznakowań ostrzegawczych.

Parametry środowiskowe i trwałość

Produkowane progi zwalniające charakteryzują się mrozoodpornością F200 potwierdzoną badaniami 200 cykli zamrażania-rozmrażania. Wodoszczelność W8 zapewnia odporność na penetrację wody pod ciśnieniem 0,8 MPa. Klasa ekspozycji XF4 gwarantuje odporność na sole odladzające i cykle zamarzania.

Nasiąkliwość betonu próg zwalniający nie przekracza 4% wagowo. Odporność chemiczna na działanie olejów, paliw i płynów eksploatacyjnych potwierdzona klasą XA2. Emisja hałasu przy przejeździe z dozwoloną prędkością nie przekracza 75 dB(A) w odległości 7,5 m.

Montaż progów zwalniających – przygotowanie nawierzchni

Prawidłowy montaż progów zwalniających rozpoczyna się od oceny stanu nawierzchni w miejscu instalacji. Podłoże musi być równe, bez ubytków i spękań większych niż 5 mm. W przypadku nierówności wykonuje się wyrównanie masą zalewową lub frezowanie nawierzchni. Powierzchnia oczyszczona jest mechanicznie szczotką stalową i przedmuchana sprężonym powietrzem.

Trasowanie położenia próg zwalniający wykonywane jest zgodnie z projektem organizacji ruchu. Oś progu prostopadła do osi jezdni z tolerancją ±2°. Minimalna odległość od krawężnika wynosi 0,5 m, zapewniając przejazd rowerów. Oznaczenie miejsc kotwienia realizowane jest szablonem montażowym z zachowaniem rozstawu 500-600 mm.

Wykonanie otworów i osadzenie kotew

Wiercenie otworów pod kotwy progów zwalniających wykonywane jest wiertarką udarową z wiertłami ø24 mm dla kotew M20. Głębokość otworów wynosi 150-200 mm w zależności od grubości nawierzchni. Otwory oczyszczone są szczotką i przedmuchane dla usunięcia pyłu, co zapewnia prawidłową adhezję żywicy.

Kotwy chemiczne do montażu próg zwalniający składają się z pręta gwintowanego M20x200 ze stali nierdzewnej A4. Żywica epoksydowa dwuskładnikowa aplikowana jest pistoletem dozującym. Czas żelowania 15-20 minut pozwala na korekcję położenia. Pełna wytrzymałość osiągana jest po 24 godzinach.

Układanie i poziomowanie elementów

Transport progów zwalniających na miejsce montażu realizowany jest dźwigiem lub ładowarką z widłami. Elementy o wadze 200-400 kg wymagają użycia zawieszeń tekstylnych. Układanie rozpoczyna się od środkowego segmentu, następnie montowane są elementy boczne. Luz montażowy 5-10 mm między elementami wypełniany jest kitem poliuretanowym.

Poziomowanie próg zwalniający wykonywane jest przy użyciu podkładek stalowych grubości 2-10 mm. Maksymalna różnica wysokości między sąsiednimi elementami wynosi 3 mm. Kontrola poziomu realizowana jest łatą 4-metrową i poziomnicą elektroniczną. Prawidłowy montaż zapewnia płynny najazd bez progów.

Mocowanie i zabezpieczenie połączeń

Dokręcanie nakrętek mocujących progi zwalniające wykonywane jest kluczem dynamometrycznym z momentem 120-150 Nm. Zastosowanie podkładek sprężystych zabezpiecza przed luzowaniem. Nadmiar gwintów ścinany jest szlifierką kątową i zabezpieczany kapturkami ochronnymi.

Szczeliny między próg zwalniający a nawierzchnią wypełniane są masą zalewową bitumiczno-polimerową. Szerokość szczeliny 10-20 mm zapewnia kompensację rozszerzalności termicznej. Dylatacje między segmentami uszczelnione są profilem gumowym odpornym na ścieranie.

Oznakowanie poziome i pionowe

Malowanie oznaczeń poziomych przy progach zwalniających wykonywane jest farbą chemoutwardzalną dwuskładnikową. Linie prowadzące P-1e o szerokości 120 mm na długości 30 m przed progiem. Powierzchnia progu malowana jest w pasy żółte i czarne o szerokości 250-500 mm.

Znaki pionowe ostrzegające o próg zwalniający ustawiane są w odległości 50-150 m przed przeszkodą. Znak A-11a „próg zwalniający” montowany na słupku ocynkowanym ø60 mm. Tabliczka T-1 wskazuje odległość do progu. W obszarze zabudowanym stosuje się dodatkowo znak B-33 ograniczenia prędkości.

Odbiór techniczny i dokumentacja

Odbiór zamontowanych progów zwalniających obejmuje sprawdzenie geometrii, wysokości i oznakowania. Pomiar profilu wykonywany jest szablonem lub skanowaniem laserowym. Protokół odbioru zawiera pomiary wysokości w 5 punktach na każdy metr szerokości progu.

Dokumentacja powykonawcza próg zwalniający zawiera certyfikaty materiałów, protokoły badań kotew oraz dokumentację fotograficzną. Karta gwarancyjna określa warunki eksploatacji i terminy przeglądów. Instrukcja użytkowania przekazywana jest zarządcy drogi wraz z harmonogramem konserwacji oznakowania.

Progi zwalniające cena – kompleksowa kalkulacja inwestycji

Progi zwalniające cena kształtowana jest przez wiele czynników technicznych wpływających na końcowy koszt realizacji. Podstawowym elementem jest typ progu – listwowy, wyspowy czy podrzutowy, gdzie progi zwalniające cena różni się nawet o 40%. W roku 2024 obserwuje się stabilizację cen prefabrykatów przy jednoczesnym wzroście kosztów montażu. Prognozy na 2025 wskazują na utrzymanie obecnego poziomu cenowego z możliwością niewielkich korekt.

Próg zwalniający cena zależna jest przede wszystkim od wymiarów i klasy wytrzymałości betonu. Standardowe progi zwalniające cena za element 3-metrowy waha się od 2800 do 4500 zł netto. Przy zamówieniach powyżej 20 sztuk próg zwalniający cena jednostkowa może być obniżona o 10-12%. Dodatkowym czynnikiem wpływającym na progi zwalniające cena jest rodzaj oznakowania – standardowe czy z elementami LED.

Struktura kosztów progów zwalniających

Progi zwalniające cena obejmuje koszt wysokiej jakości betonu C35/45, który stanowi 30% wartości. Zbrojenie stalowe zwiększa próg zwalniający cena o kolejne 15-20% w zależności od typu konstrukcji. W 2024 roku wprowadzono optymalizację produkcji, co pozwoliło utrzymać progi zwalniające cena na konkurencyjnym poziomie. Oznakowanie odblaskowe klasy RA2 podnosi próg zwalniający cena o około 300-500 zł za element.

Na progi zwalniające cena znaczący wpływ ma również certyfikacja i badania homologacyjne wymagane przepisami. Koszt uzyskania dopuszczenia GDDKiA rozkłada się na całą serię produkcyjną, podnosząc próg zwalniający cena o 5-7%. Planując budżet na rok 2025, należy uwzględnić progi zwalniające cena wraz z kosztami projektu organizacji ruchu, które mogą wynieść dodatkowo 2000-5000 zł.

Progi zwalniające cena według typu

Próg zwalniający cena listwowa dla elementu o szerokości 3,5 m wynosi 2800-3200 zł netto. Progi zwalniające cena wyspowe, stosowane przy przejściach dla pieszych, to koszt 3500-4200 zł za segment. Najbardziej ekonomiczne są progi zwalniające cena podrzutowe – 2200-2600 zł za element 3-metrowy. W 2024 średnia próg zwalniający cena wzrosła o 8% głównie ze względu na koszty transportu i energii.

Rabaty i programy lojalnościowe

Progi zwalniające cena może być znacząco zredukowana przy zamówieniach dla całych osiedli lub stref. Przy kontraktach na minimum 50 sztuk próg zwalniający cena obniżana jest o 15-18%. Gminy realizujące programy poprawy bezpieczeństwa mogą liczyć na progi zwalniające cena z rabatem samorządowym do 20%. Przedpłata całości zamówienia redukuje próg zwalniający cena o dodatkowe 5%.

Koszty dodatkowe instalacji

Progi zwalniające cena podstawowa nie zawiera kosztów montażu, które wynoszą 800-1200 zł za element. Transport specjalistyczny podnosi próg zwalniający cena o 150-300 zł w zależności od odległości. Wykonanie oznakowania poziomego zwiększa progi zwalniające cena o 500-800 zł za komplet. W roku 2025 planowane jest wprowadzenie usługi kompleksowej, gdzie próg zwalniający cena będzie zawierała wszystkie elementy realizacji.

Porównanie kosztów z alternatywnymi rozwiązaniami

Próg zwalniający cena betonowa jest wyższa od progów gumowych o 30-40%, jednak trwałość 5-krotnie dłuższa kompensuje różnicę. Progi zwalniające cena z tworzyw sztucznych są tańsze o 20%, ale wymagają wymiany co 3-5 lat. Analiza TCO dla okresu 15 lat pokazuje, że progi zwalniające cena betonowe zwracają się przez brak kosztów eksploatacyjnych. Dane z 2024 potwierdzają oszczędności rzędu 60% w perspektywie długoterminowej.

Finansowanie i optymalizacja kosztów

Progi zwalniające cena może być sfinansowana z różnych źródeł, włączając fundusze na poprawę bezpieczeństwa ruchu. Program „Bezpieczna droga” oferuje dofinansowanie do 50% wartości, co znacząco redukuje próg zwalniający cena dla beneficjenta. W 2025 roku dostępne będą środki z KPO na modernizację infrastruktury, obejmujące progi zwalniające cena z montażem.

Optymalizacja kosztów poprzez zakupy grupowe pozwala negocjować lepszą progi zwalniające cena nawet o 20%. Współpraca sąsiednich gmin przy wspólnych zamówieniach redukuje próg zwalniający cena jednostkową. W roku 2024 wprowadzono możliwość leasingu operacyjnego, rozkładającego progi zwalniające cena na 36-60 rat. Profesjonalne doradztwo techniczne pomaga dobrać optymalną konfigurację progów, minimalizując całkowite koszty przy zachowaniu skuteczności redukcji prędkości.

Formularz Opinie o nas Nasze filmy Podobne Wyślij e-mail

Wyślij formularz i otrzymaj darmową wycenę!

Imię i nazwisko *
Komunikacja jest łatwiejsza jeśli znamy swoje imiona

Numer telefonu *
Czasami łatwiej jest porozmawiać przez telefon

Adres email *
Dzięki temu będziemy mogli wysłać Ci odpowiedź lub ofertę

Czego dotyczy zapytanie? *
Prosimy o określenie jakiego rodzaju materiałem jesteś zainteresowany (strop sprężony, strop FILIGRAN itd.)

Miejscowość oraz kod pocztowy budowy *
Jest to niezbędna informacja do wyliczenia transportu

Termin realizacji *
Podaj preferowany termin realizacji zamówienia

Treść wiadomości *
Podaj wszystkie istotne informację, takie jak np. terminy dostaw, specyfika budynku lub ułożenia

Załącz *
Rzuty, przekroje i zestawienie obciążeń (najlepiej w formie pdf i dwg)

Wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych zgodnie z ustawą o ochronie danych osobowych w związku z wysyłaniem zapytania przez formularz kontaktowy. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do przetworzenia zapytania. Zostałem poinformowany, że przysługuje mi prawo dostępy do swoich danych, możliwości ich poprawienia, żądania zaprzestania ich przetwarzania. Administratorem danych osobowych jest BUDMATER SP. Z O. O. ul. Budowlanych 44D, 45-123 Opole *