Kostka Holland

kostka holland

Kostka Holland to prefabrykat betonowy charakteryzujący się nietypowym kształtem geometrycznym przypominającym literę I lub podwójną T. Produkowana jest metodą wibroprasowania z betonu o klasie wytrzymałości minimum C30/37, z zastosowaniem technologii dwuwarstwowej zapewniającej trwałość kolorystyki oraz odporność na ścieranie. Stosowana jest w budownictwie drogowym, na chodnikach, placach parkingowych oraz w zagospodarowaniu przestrzeni miejskiej.

Dla każdego projektu kostka Holland cena kalkulowana jest indywidualnie, z uwzględnieniem grubości elementów, kolorystyki oraz ilości zamawianych prefabrykatów. Gwarantujemy kompleksową obsługę techniczną oraz doradztwo w zakresie doboru parametrów betonu i wzorów układania. Zapraszamy po bezpłatną wycenę dostosowaną do Państwa inwestycji.

Zapytaj o cenę!

Opis Zalety Zastosowanie Dane Montaż Cena Galeria Realizacje FAQ

Kostka Holland prefabrykowana – charakterystyka techniczna

Kostka Holland należy do najpopularniejszych elementów prefabrykowanych wykorzystywanych w wykonawstwie nawierzchni komunikacyjnych w Polsce i Europie. Produkowana jest z betonu o klasie wytrzymałości C30/37 lub C35/45, wibroprasowana w stalowych formach z zastosowaniem technologii dwuwarstwowej. Charakterystyczny kształt przypominający literę I lub podwójną T zapewnia optymalne zazębienie elementów oraz stabilność nawierzchni podczas eksploatacji.

Parametry techniczne kostki brukowej Holland określane są zgodnie z normą PN-EN 1338, która definiuje wymagania dla betonowych elementów nawierzchniowych. Kluczowe parametry obejmują nasiąkliwość betonu nieprzekraczającą 6%, mrozoodporność klasy F150 lub F200 oraz wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu minimum 3,6 MPa. Dodatkowo elementy charakteryzują się odpornością na ścieranie według metody Böhmego oraz oddziaływanie soli odladzających, co zapewnia długotrwałą eksploatację nawierzchni.

Prefabrykat ten dostępny jest w różnych wariantach wymiarowych. Standardowa kostka Holland produkowana jest w wymiarach 20×10 cm oraz 24×12 cm, natomiast grubość elementów wynosi 6 cm dla chodników i ciągów pieszych oraz 8 cm dla dróg osiedlowych i placów parkingowych. Charakterystyczny kształt z przewężeniem środkowym ułatwia układanie elementów oraz zapewnia naturalne szczeliny dylatacyjne o szerokości 3-5 mm, niezbędne do odprowadzania wody opadowej.

Kolorystyka kostki Holland obejmuje szeroki zakres barw naturalnych oraz pigmentowanych. Standardowo produkowana jest kostka w kolorze szarym naturalnego betonu, grafitowym, czerwonym, brązowym oraz beżowym. Warstwa licowa zawiera drobnoziarnisty beton z dodatkiem pigmentów mineralnych, co zapewnia trwałość kolorystyki przez cały okres eksploatacji nawierzchni. Dodatkowo dostępne są elementy dwukolorowe umożliwiające realizację interesujących kompozycji wzorowych.

Zastosowanie kostki brukowej Holland obejmuje realizację chodników, dróg osiedlowych, placów miejskich, terenów parkingowych oraz stref reprezentacyjnych. Prefabrykat ten wykorzystywany jest również w budownictwie przemysłowym, na bazach transportowych oraz w renowacji nawierzchni historycznych centrów miast. Dodatkowo elementy stosowane są w wykonawstwie ciągów pieszo-jezdnych oraz stref zamieszkania o ograniczonej prędkości ruchu pojazdów.

Trwałość kostki Holland wynika z zastosowania wysokiej jakości surowców mineralnych oraz technologii produkcji kontrolowanej zgodnie z systemem zakładowej kontroli produkcji. Elementy odporne są na cykle zamrażania i odmrażania, co potwierdza klasa mrozoodporności F200. Odporność na oddziaływanie chemiczne oraz mechaniczne zapewnia wieloletnie użytkowanie bez utraty parametrów wytrzymałościowych oraz estetycznych nawierzchni.

Montaż kostki Holland wykonywany jest na odpowiednio przygotowanym podłożu składającym się z warstw konstrukcyjnych podbudowy oraz podsypki cementowo-piaskowej. Charakterystyczny kształt elementów zapewnia naturalne zazębienie prefabrykatów, co zwiększa stabilność nawierzchni oraz ogranicza ryzyko rozsunięcia się elementów podczas eksploatacji. Technologia montażu umożliwia ewentualny demontaż elementów w przypadku konieczności dostępu do instalacji podziemnych bez naruszenia pozostałej części nawierzchni.

Zalety kostki Holland prefabrykowanej

Charakterystyczny kształt zapewniający stabilność

Prefabrykowana kostka Holland charakteryzuje się nietypowym kształtem przypominającym literę I lub podwójną T, co zapewnia naturalne zazębienie elementów w nawierzchni. Przewężenie środkowe umożliwia optymalne ułożenie prefabrykatów z zachowaniem szczelin dylatacyjnych o szerokości 3-5 mm, niezbędnych do odprowadzania wody opadowej oraz kompensacji odkształceń termicznych. Dodatkowo kształt ten zwiększa stabilność nawierzchni oraz ogranicza ryzyko rozsunięcia się elementów podczas intensywnej eksploatacji.

Wysoka wytrzymałość mechaniczna kostki Holland

Elementy kostki brukowej Holland produkowane są z betonu klasy C30/37 lub C35/45, co zapewnia wytrzymałość na ściskanie powyżej 30 MPa. Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu wynosi minimum 3,6 MPa, co gwarantuje odporność na obciążenia dynamiczne oraz statyczne generowane przez pojazdy oraz ruch pieszy. Parametry te potwierdzane są certyfikatami zgodności z normą PN-EN 1338 oraz deklaracjami zgodności CE wydawanymi przez producentów.

Odporność na mróz i oddziaływanie soli

Prefabrykaty Holland kostka charakteryzują się mrozoodpornością klasy F200, co oznacza odporność na minimum 200 cykli zamrażania i odmrażania bez utraty parametrów mechanicznych. Nasiąkliwość betonu nie przekracza 6%, co ogranicza penetrację wody w strukturę materiału. Dodatkowo zastosowanie dodatków hydrofobowych oraz superplastyfikatorów zapewnia szczelność struktury betonowej oraz odporność na oddziaływanie soli odladzających stosowanych w utrzymaniu zimowym nawierzchni.

Możliwość realizacji różnorodnych wzorów układania

Charakterystyczny kształt kostki Holland umożliwia realizację różnorodnych wzorów nawierzchniowych, w tym układów prostopadłych, jodełkowych, radialnych oraz kompozycji mieszanych. Zastosowanie elementów w różnych kolorach pozwala na wykonanie nawierzchni z motywami dekoracyjnymi, pasami separacyjnymi oraz oznaczeniami komunikacyjnymi. Dodatkowo możliwe jest kreowanie oryginalnych kompozycji estetycznych na placach, chodnikach oraz w strefach reprezentacyjnych obiektów publicznych i komercyjnych.

Łatwość montażu i demontażu nawierzchni

Technologia układania kostki brukowej Holland nie wymaga użycia zapraw mocujących, co umożliwia szybką realizację nawierzchni oraz ewentualny demontaż elementów w przypadku konieczności dostępu do instalacji podziemnych. Elementy układane są na podsypce cementowo-piaskowej z zachowaniem naturalnych szczelin dylatacyjnych wynikających z kształtu prefabrykatu. Dodatkowo możliwa jest wielokrotna wymiana uszkodzonych elementów bez naruszania pozostałej części nawierzchni.

Trwałość eksploatacyjna nawierzchni

Prawidłowo wykonana nawierzchnia z kostki Holland zapewnia okres eksploatacji przekraczający 25-30 lat przy zachowaniu właściwości użytkowych. Odporność na ścieranie według metody Böhmego nie przekracza 18 cm³/50 cm², co potwierdza wysoką trwałość warstwy licowej prefabrykatu. Dodatkowo technologia dwuwarstwowa zapewnia ochronę warstwy konstrukcyjnej przed oddziaływaniem czynników zewnętrznych, co zwiększa żywotność nawierzchni.

Właściwości przeciwpoślizgowe powierzchni

Powierzchnia kostki Holland dostępna jest w wersji gładkiej lub szorstkowanej, zapewniającej odpowiednie parametry przeciwpoślizgowe nawierzchni. W przypadku ciągów pieszych oraz stref o intensywnym ruchu pieszym stosuje się faktury szorstkowane, które zwiększają bezpieczeństwo użytkowników w warunkach wilgotnych lub oblodzeniowych. Parametry przeciwpoślizgowe określane są poprzez współczynnik tarcia zgodnie z wymaganiami normowymi oraz przepisami BHP.

Certyfikacja i kontrola jakości produkcji

Produkcja kostki brukowej Holland odbywa się w systemie zakładowej kontroli produkcji zgodnie z wymaganiami normy PN-EN 1338 oraz rozporządzenia CPR 305/2011. Elementy posiadają Krajową Ocenę Techniczną oraz deklaracje zgodności CE, potwierdzające zgodność z wymaganiami technicznymi dla prefabrykatów betonowych. Dodatkowo producenci prowadzą okresowe badania laboratoryjne parametrów wytrzymałościowych, mrozoodporności oraz odporności na ścieranie, co gwarantuje powtarzalność jakości dostarczanych elementów.

Zastosowanie kostki Holland w budownictwie

Prefabrykowana kostka Holland znajduje szerokie zastosowanie w realizacji nawierzchni komunikacyjnych różnego przeznaczenia. Podstawowym obszarem wykorzystania są chodniki oraz ciągi piesze, gdzie stosuje się elementy o grubości 6 cm układane na podsypce cementowo-piaskowej. W tego typu zastosowaniach kluczowa jest odporność na ścieranie oraz właściwości przeciwpoślizgowe powierzchni, które zapewniają bezpieczeństwo użytkowników w różnych warunkach atmosferycznych.

W budownictwie drogowym kostka brukowa Holland stosowana jest na drogach osiedlowych, placach parkingowych oraz wjazdach do posesji. W takich przypadkach wykorzystuje się elementy o grubości 8 cm, zapewniające odporność na obciążenia dynamiczne oraz statyczne generowane przez pojazdy. Charakterystyczny kształt z przewężeniem środkowym zapewnia naturalne zazębienie elementów oraz stabilność nawierzchni podczas intensywnej eksploatacji. Dodatkowo zastosowanie znajduje w wykonawstwie baz transportowych oraz terenów przemysłowych o ruchu samochodowym.

W zagospodarowaniu przestrzeni publicznej Holland kostka wykorzystywana jest w realizacji placów miejskich, stref reprezentacyjnych, deptaków oraz terenów rekreacyjnych. Możliwość stosowania różnych kolorów oraz wzorów układania pozwala na kreowanie estetycznych kompozycji nawierzchniowych z elementami ozdobnymi, pasami separacyjnymi oraz oznaczeniami komunikacyjnymi. Ponadto elementy znajdują zastosowanie w renowacji nawierzchni historycznych centrów miast, gdzie charakterystyczny kształt przypomina tradycyjne kostki granitowe lub klinkierowe.

Dodatkowym obszarem wykorzystania są tereny wokół obiektów komercyjnych, w tym centra handlowe, obiekty sportowe, instytucje publiczne oraz kompleksy biurowe. W takich lokalizacjach kluczowa jest trwałość nawierzchni, możliwość realizacji ciągów komunikacyjnych o wysokich walorach estetycznych oraz odporność na intensywną eksploatację. Zastosowanie kostki Holland w różnych kolorach oraz wzorach pozwala na wyznaczenie stref funkcjonalnych oraz organizację przestrzeni komunikacyjnej terenu zgodnie z projektem zagospodarowania.

W ostatnich latach rośnie również zastosowanie kostki Holland w realizacji stref zamieszkania typu woonerf, gdzie priorytet mają rozwiązania sprzyjające bezpieczeństwu pieszych oraz ograniczeniu prędkości pojazdów. Charakterystyczny kształt elementów oraz możliwość realizacji wzorów nawierzchniowych pozwala na wyznaczenie stref o różnym przeznaczeniu komunikacyjnym, co wpływa na poprawę bezpieczeństwa oraz estetyki przestrzeni miejskiej.

Parametry techniczne kostki Holland

Prefabrykowana kostka Holland produkowana jest zgodnie z normą PN-EN 1338, która określa wymagania techniczne dla betonowych elementów nawierzchniowych. Podstawowym parametrem jest klasa betonu C30/37 lub C35/45, zapewniająca wytrzymałość na ściskanie odpowiednio 30 MPa i 35 MPa. Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu wynosi minimum 3,6 MPa, co gwarantuje odporność na obciążenia eksploatacyjne występujące w trakcie użytkowania nawierzchni drogowych oraz pieszych.

Mrozoodporność elementów określana jest klasą F150 lub F200, co oznacza odporność na odpowiednio 150 lub 200 cykli zamrażania i odmrażania bez utraty parametrów wytrzymałościowych. Nasiąkliwość betonu nie przekracza 6%, co ogranicza penetrację wody w strukturę materiału oraz zapewnia odporność na czynniki atmosferyczne. Dodatkowo wodoszczelność betonu określana jest klasą W8, co potwierdza szczelność struktury betonowej prefabrykatu.

Wymiary standardowe kostki Holland to 200 x 100 mm oraz 240 x 120 mm w przekroju poprzecznym, z charakterystycznym przewężeniem środkowym o szerokości 60-70 mm. Grubość elementów wynosi 60 mm dla chodników i ciągów pieszych oraz 80 mm dla dróg osiedlowych i placów parkingowych. Tolerancje wymiarowe określone są w normie i wynoszą ±2 mm dla długości i szerokości oraz ±3 mm dla grubości elementu.

Parametry wytrzymałościowe obejmują również odporność na ścieranie według metody Böhmego, gdzie dopuszczalny ubytek objętości nie może przekraczać 18 cm³/50 cm². Odporność na działanie soli odladzających potwierdza się poprzez badanie utraty masy po 28 cyklach zamrażania i odmrażania w obecności chlorków, gdzie dopuszczalna utrata masy wynosi maksymalnie 1,0 kg/m². Parametry te potwierdzane są certyfikatami producenta oraz wynikami badań laboratoryjnych przeprowadzanych zgodnie z normą PN-EN 1338.

Klasa ekspozycji środowiskowej dla kostki brukowej Holland określana jest zgodnie z normą PN-EN 206 i wynosi XF4 dla nawierzchni narażonych na bezpośrednie oddziaływanie soli odladzających oraz XC4 dla środowisk naprzemiennie wilgotnych i suchych. Stosowane są dodatki poprawiające mrozoodporność, plastyfikatory zwiększające szczelność struktury betonowej oraz pigmenty mineralne zapewniające trwałość kolorystyki elementów przez cały okres eksploatacji.

Certyfikacja produktu obejmuje Krajową Ocenę Techniczną oraz deklarację zgodności CE zgodnie z rozporządzeniem CPR 305/2011. Producent zobowiązany jest do prowadzenia zakładowej kontroli produkcji oraz okresowych badań laboratoryjnych potwierdzających zgodność z wymaganiami normatywnymi. Dodatkowo elementy posiadają certyfikaty potwierdzające zgodność z normą PN-EN 1338 oraz innymi przepisami branżowymi dotyczącymi prefabrykatów betonowych stosowanych w budownictwie komunikacyjnym.

Montaż kostki Holland – instrukcja techniczna

Przygotowanie podłoża pod układanie kostki Holland rozpoczyna się od wykonania koryta o głębokości dostosowanej do warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Dla chodników głębokość koryta wynosi około 30-35 cm, natomiast dla dróg osiedlowych oraz placów parkingowych 40-50 cm. Dno koryta należy wyprofilować zgodnie z projektowanymi spadkami poprzecznymi wynoszącymi 2-3% w kierunku elementów odwodnienia liniowego, a następnie zagęścić zagęszczarką wibracyjną do uzyskania wskaźnika zagęszczenia minimum 98% według skali Proctora.

Następnie wykonuje się warstwę podbudowy z kruszywa łamanego frakcji 0-31,5 mm lub 0-63 mm, układaną warstwami o grubości maksymalnie 20 cm z zagęszczaniem każdej warstwy osobno. Grubość podbudowy dla chodników wynosi 15-20 cm, natomiast dla dróg osiedlowych 25-30 cm. Po zagęszczeniu należy sprawdzić nośność podłoża płytą dynamiczną VSS, gdzie moduł odkształcenia wtórnego powinien wynosić minimum 80 MPa dla nawierzchni drogowych oraz minimum 60 MPa dla chodników.

Na podbudowie wykonuje się podsypkę cementowo-piaskową w proporcji 1:4 (cement:piasek) o grubości 3-5 cm po zagęszczeniu. Podsypkę należy wyprofilować łatą prowadzoną po prowadnicach, zachowując spadki poprzeczne nawierzchni. Transport kostki Holland na budowę odbywa się na paletach transportowych zabezpieczonych folią stretch, co zapobiega uszkodzeniu elementów oraz zabezpiecza przed zabrudzeniem w trakcie transportu. Należy zwrócić uwagę na charakterystyczny kształt prefabrykatów podczas rozładunku.

Rozładunek elementów wykonywany jest dźwigiem HDS lub wózkiem widłowym z zastosowaniem pasów textilnych, unikając zrzutu palet z wysokości. Palety należy składować na równym podłożu z zachowaniem możliwości dostępu do poszczególnych warstw elementów. Prefabrykaty z uszkodzeniami mechanicznymi, wykruszeniami lub pęknięciami należy odseparować od elementów przeznaczonych do wbudowania w nawierzchnię.

Układanie kostki brukowej Holland rozpoczyna się od krawędzi nawierzchni lub od linii referencyjnej wyznaczonej sznurem murarskim zgodnie z projektem wzoru nawierzchniowego. Elementy układa się ręcznie, wykorzystując charakterystyczny kształt z przewężeniem środkowym, który zapewnia naturalne szczeliny dylatacyjne o szerokości 3-5 mm. Układanie prowadzi się według wybranego wzoru: prostopadłego, jodełkowego lub radialnego, zachowując ciągłość linii oraz symetrię kompozycji.

Po ułożeniu elementów na całej powierzchni wykonuje się zagęszczenie nawierzchni zagęszczarką wibracyjną z podkładem gumowym, wykonując minimum 3-4 przejścia w różnych kierunkach. Należy zwrócić uwagę na równomierne zagęszczenie całej powierzchni, szczególnie w obszarach krawędziowych oraz wokół studzienek i wpustów. Następnie wykonuje się fugowanie nawierzchni piaskiem kwarcowym lub zaprawą fugową, rozprowadzając materiał na powierzchni i wzmiatając w szczeliny między elementami.

Obramowanie nawierzchni z kostki Holland wykonuje się za pomocą krawężników betonowych osadzonych na ławie betonowej z betonu klasy minimum C12/15. Krawężniki osadza się przed rozpoczęciem układania kostki, zapewniając stabilizację krawędzi nawierzchni oraz zabezpieczenie przed rozsunięciem się elementów w trakcie eksploatacji. Ława betonowa powinna sięgać poniżej głębokości przemarzania gruntu charakterystycznej dla danej strefy klimatycznej, wynoszącej w Polsce od 80 cm do 140 cm.

Po zakończeniu montażu nawierzchnia powinna pozostać wyłączona z ruchu przez okres minimum 48-72 godzin, co umożliwia związanie podsypki cementowo-piaskowej oraz stabilizację elementów. W przypadku stosowania zaprawy fugowej czas technologiczny wynosi minimum 7 dni do momentu dopuszczenia ruchu pojazdów. Wykonaną nawierzchnię należy zabezpieczyć przed opadami atmosferycznymi poprzez przykrycie folią budowlaną w okresie wiązania spoiny cementowej, co zapobiega wymywaniu cementu z fug.

Kostka Holland cena 2024-2025

Kostka Holland cena za metr kwadratowy uzależniona jest od wielu parametrów technicznych, kolorystyki elementów oraz ilości zamawianych prefabrykatów. W roku 2024 standardowa kostka Holland cena wynosiła od 38 do 80 zł/m² w zależności od grubości oraz kolorystyki, natomiast prognozy na rok 2025 wskazują na stabilizację poziomu cen z możliwością wzrostu o 5-8% w związku z rosnącymi kosztami surowców mineralnych, energii elektrycznej oraz transportu wykorzystywanego w procesie produkcji i dystrybucji.

Kostka Holland cena według grubości elementów

Podstawowym czynnikiem determinującym Holland cenę jest grubość prefabrykatu oraz przeznaczenie eksploatacyjne nawierzchni. Elementy o grubości 6 cm stosowane na chodnikach oraz ciągach pieszych charakteryzują się najniższą ceną wynoszącą 38-65 zł/m² w roku 2024. Natomiast kostka brukowa Holland o grubości 8 cm przeznaczona na drogi osiedlowe oraz parkingi kosztowała 48-88 zł/m². Charakterystyczny kształt z przewężeniem środkowym nie wpływa znacząco na cenę w porównaniu do standardowej kostki prostokątnej tej samej grubości.

Wpływ kolorystyki na cenę kostki Holland

Kolorystyka elementów wpływa na ostateczną kostkę Holland cenę za metr kwadratowy. Standardowa kostka w kolorze szarym naturalnego betonu oferowana była w cenie bazowej, natomiast kostka Holland grafitowa, czerwona oraz brązowa były droższe o 8-18 zł/m². W roku 2025 przewiduje się, że różnica cenowa między kostką naturalną a pigmentowaną utrzyma się na poziomie 10-15 zł/m², co wynika z rosnących kosztów pigmentów mineralnych wysokiej jakości stosowanych w produkcji warstwy licowej prefabrykatów betonowych.

Cena kostki Holland według ilości zamówienia

Ilość zamawianych elementów determinuje kostki Holland koszt jednostkowy oraz możliwość uzyskania rabatów ilościowych od dystrybutorów. Przy zamówieniach powyżej 500 m² producenci oferowali w 2024 rabaty od ceny katalogowej. Natomiast dla zamówień przekraczających 1000 m² kostka brukowa Holland cena mogła być niższa, co czyniło duże realizacje bardziej opłacalnymi ekonomicznie. W roku 2025 polityka rabatowa pozostanie zbliżona, z możliwością indywidualnych ustaleń dla zamówień inwestycji publicznych, deweloperskich oraz projektów o charakterze komercyjnym.

Koszty transportu i rozładunku prefabrykatów

Transport elementów na plac budowy stanowi istotny element całkowitego kosztu kostki Holland. W roku 2024 stawki transportowe wynosiły 150-250 zł za kurs w zależności od odległości od zakładu produkcyjnego oraz tonażu załadunku. Rozładunek dźwigiem HDS kosztował dodatkowo 200-300 zł, co zwiększało całkowity koszt Holland o 5-8 zł/m² w przypadku mniejszych realizacji poniżej 300 m². Na 2025 przewiduje się wzrost kosztów transportu o około 10% ze względu na rosnące ceny paliw oraz wynagrodzenia kierowców i operatorów dźwigów.

Porównanie ceny kostki Holland z innymi kształtami

W porównaniu z innymi kształtami kostki brukowej kostka Holland cena plasuje się w średnim przedziale kosztowym. Standardowa kostka prostokątna kosztuje 35-70 zł/m², natomiast elementy ozdobne typu akropol lub mozaika to wydatek 50-95 zł/m². W roku 2024 kostka brukowa Holland stanowiła optymalne rozwiązanie pod względem relacji ceny do funkcjonalności, gdzie charakterystyczny kształt zapewnia lepsze zazębienie elementów oraz stabilność nawierzchni. Prognozy na 2025 wskazują, że relacja cenowa pozostanie korzystna dla tego typu prefabrykatów.

Cena kompleksowa z montażem nawierzchni

Całkowita kostka Holland cena obejmująca materiał wraz z robotą budowlaną wynosiła w 2024 roku od 95 do 145 zł/m² w zależności od grubości elementów, kolorystyki oraz stopnia skomplikowania wzoru układania nawierzchni. Koszt wykonania podbudowy wraz z podsypką oraz układaniem wynosił 50-75 zł/m², natomiast samo fugowanie oraz zagęszczenie kosztowało 10-15 zł/m². W roku 2025 przewiduje się wzrost kosztów robocizny o 8-10%, co przełoży się na wzrost ceny Holland kompleksowej do poziomu 105-160 zł/m² w zależności od regionu oraz dostępności wykonawców specjalizujących się w układaniu kostki brukowej.

Wycena indywidualna dla wzorów nawierzchniowych

Dla realizacji obejmujących specjalistyczne wzory układania, kompozycje wielokolorowe lub nietypowe geometrie nawierzchni, kostka Holland cena kalkulowana jest indywidualnie na podstawie projektu technicznego. Wykonanie wzorów jodełkowych, radialnych lub kompozycji mieszanych wymaga większego nakładu pracy oraz precyzyjnego układania elementów, co zwiększa koszt robocizny o 15-30% w stosunku do standardowego układu prostopadłego. Elementy w nietypowych kolorach lub faktury mogą być droższe o 20-40% w stosunku do standardowych, jednak umożliwiają realizację unikalnych kompozycji nawierzchniowych o wysokich walorach estetycznych.

Zapraszamy po szczegółową kalkulację kostki Holland cena dostosowaną do specyfiki projektu, ilości elementów oraz wymaganych parametrów technicznych i wzorów układania. Oferujemy kompleksowe doradztwo techniczne w zakresie doboru grubości, kolorystyki oraz kompozycji nawierzchniowych oraz wsparcie w optymalizacji kosztów inwestycji. Zapewniamy terminową dostawę elementów bezpośrednio od producentów oraz profesjonalną obsługę zarówno dla inwestorów indywidualnych jak i realizacji publicznych oraz deweloperskich o różnej skali.

Formularz Opinie o nas Nasze filmy Podobne Wyślij e-mail

Wyślij formularz i otrzymaj darmową wycenę!

Imię i nazwisko *
Komunikacja jest łatwiejsza jeśli znamy swoje imiona

Numer telefonu *
Czasami łatwiej jest porozmawiać przez telefon

Adres email *
Dzięki temu będziemy mogli wysłać Ci odpowiedź lub ofertę

Czego dotyczy zapytanie? *
Prosimy o określenie jakiego rodzaju materiałem jesteś zainteresowany (strop sprężony, strop FILIGRAN itd.)

Miejscowość oraz kod pocztowy budowy *
Jest to niezbędna informacja do wyliczenia transportu

Termin realizacji *
Podaj preferowany termin realizacji zamówienia

Treść wiadomości *
Podaj wszystkie istotne informację, takie jak np. terminy dostaw, specyfika budynku lub ułożenia

Załącz *
Rzuty, przekroje i zestawienie obciążeń (najlepiej w formie pdf i dwg)

Wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych zgodnie z ustawą o ochronie danych osobowych w związku z wysyłaniem zapytania przez formularz kontaktowy. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do przetworzenia zapytania. Zostałem poinformowany, że przysługuje mi prawo dostępy do swoich danych, możliwości ich poprawienia, żądania zaprzestania ich przetwarzania. Administratorem danych osobowych jest BUDMATER SP. Z O. O. ul. Budowlanych 44D, 45-123 Opole *