Parametry techniczne podtorza
Dane techniczne podtorza obejmują specyfikację betonu konstrukcyjnego oraz parametry wytrzymałościowe zapewniające nośność oraz trwałość w różnorodnych zastosowaniach suwnicowych charakteryzujących się zróżnicowanymi obciążeniami eksploatacyjnymi oraz warunkami pracy w środowisku przemysłowym. Ponadto wszystkie parametry określane są zgodnie z obowiązującymi normami dotyczącymi urządzeń dźwigowych oraz infrastruktury przemysłowej w budownictwie konstrukcyjnym oraz systemach transportu wewnętrznego.
Beton konstrukcyjny stosowany do produkcji elementów podtorza charakteryzuje się klasą wytrzymałościową C35/45 jako minimum, przy czym dla zastosowań o wysokich obciążeniach stosowane są klasy C40/50 oraz C45/55 zapewniające wytrzymałość na ściskanie odpowiednią dla obciążeń skupionych od kół suwnicowych oraz odporność na obciążenia zmęczeniowe. Dodatkowo moduł sprężystości betonu Ecm = 35 GPa zapewnia odpowiednią sztywność konstrukcji oraz ograniczenie ugięć krytycznych dla precyzyjnego funkcjonowania systemów suwnicowych wymagających milimetrowej dokładności pozycjonowania. Następnie wodoszczelność betonu W8 oraz mrozoodporność F150 gwarantują trwałość w zmiennych warunkach eksploatacyjnych charakterystycznych dla obiektów przemysłowych nieogrzewanych oraz narażonych na działanie czynników atmosferycznych.
Zbrojenie konstrukcyjne wykonywane jest ze stali klasy A-IIIN o granicy plastyczności 410 MPa rozmieszczonej zgodnie z obliczeniami statycznymi uwzględniającymi specyfikę przenoszenia obciążeń skupionych od suwnic oraz wymagania dotyczące ograniczenia ugięć oraz drgań konstrukcji podczas pracy urządzeń dźwigowych. Jednocześnie otulina zbrojenia wynosi minimum 35 mm dla zapewnienia długotrwałej ochrony antykorozyjnej w środowisku przemysłowym charakteryzującym się obecnością substancji chemicznych oraz podwyższoną wilgotnością typową dla obiektów produkcyjnych. Ponadto specjalne rozmieszczenie prętów zbrojeniowych w strefach podporowych optymalizuje rozkład naprężeń oraz minimalizuje ryzyko pęknięć pod obciążeniami eksploatacyjnymi zgodnie z wymaganiami norm dla elementów infrastruktury suwnicowej.
Wymiary standardowe elementów podtorza dostosowane są do modularności systemów suwnicowych oraz standardowych rozstawów szyn określonych w normach dla urządzeń dźwigowych, przy czym długości produkowane standardowo wynoszą 3,0 m, 6,0 m oraz 12,0 m z możliwością realizacji wymiarów specjalnych dla nietypowych zastosowań projektowych. Dodatkowo wysokość podtorza wynosi standardowo 300 mm, 400 mm, 500 mm oraz 600 mm w zależności od wymaganej nośności oraz rozstawu podpor konstrukcji głównej obiektu przemysłowego. Następnie szerokość górna podtorza dostosowana jest do standardowych wymiarów podstaw szyn suwnicowych oraz wynosi 200 mm, 250 mm oraz 300 mm zapewniając stabilne osadzenie oraz równomierne rozłożenie obciążeń od kół jezdnych suwnic zgodnie z wymaganiami producentów urządzeń dźwigowych.
Nośność elementów podtorza określana jest zgodnie z normami dla urządzeń dźwigowych oraz wynosi dla wysokości 300 mm obciążenie skupione 200 kN, dla wysokości 400 mm obciążenie 350 kN, dla wysokości 500 mm obciążenie 500 kN, oraz dla wysokości 600 mm obciążenie 750 kN przy rozstawie podpor 6,0 m. Ponadto ugięcia eksploatacyjne nie przekraczają L/500 dla obciążeń eksploatacyjnych oraz L/300 dla obciążeń maksymalnych zgodnie z wymaganiami dotyczącymi komfortu oraz bezpieczeństwa pracy systemów suwnicowych. Jednocześnie współczynnik bezpieczeństwa wynosi minimum 2,5 w stosunku do obciążenia niszczącego, co zapewnia znaczne rezerwy nośności oraz bezpieczeństwo konstrukcyjne przez cały okres eksploatacji obiektu przemysłowego wymagającego najwyższej niezawodności infrastruktury transportowej.
Właściwości powierzchniowe podtorza charakteryzują się płaskością górnej powierzchni montażowej ±1 mm/1 m zapewniającą precyzyjne osadzenie szyn suwnicowych oraz równomierny rozkład naprężeń kontaktowych między szyną a podtorzem. Dodatkowo szorstkość powierzchni Ra ≤ 6,3 μm oraz brak pęknięć oraz defektów powierzchniowych gwarantują długotrwałą współpracę z elementami stalowymi systemu suwnicowego bez ryzyka przedwczesnego zużycia lub uszkodzenia szyn jezdnych. Następnie tolerancje wymiarowe wynoszą ±2 mm dla wymiarów długości oraz ±1 mm dla wymiarów przekroju poprzecznego, co zapewnia precyzyjne dopasowanie elementów oraz eliminuje konieczność prac dostosowawczych podczas montażu systemu suwnicowego w obiekcie przemysłowym wymagającym wysokiej dokładności wykonania.
Kontrola jakości produkcji obejmuje badania wytrzymałości betonu, sprawdzenie wymiarów oraz właściwości powierzchni zgodnie z procedurami określonymi w systemie zarządzania jakością dla elementów infrastruktury suwnicowej oraz normami dotyczącymi urządzeń dźwigowych stosowanych w przemyśle. Ponadto każde podtorze jest oznakowane danymi identyfikacyjnymi umożliwiającymi identyfikację partii produkcyjnej oraz posiada certyfikat zgodności z wymaganiami projektowymi oraz normami bezpieczeństwa dla urządzeń dźwigowych. W rezultacie wszystkie elementy charakteryzują się najwyższą jakością wykonania oraz pełną zgodnością z wymaganiami technicznymi oraz prawnymi obowiązującymi w przemyśle zgodnie z najnowszymi normami krajowymi oraz europejskimi dotyczącymi infrastruktury suwnicowej oraz urządzeń dźwigowych stosowanych w nowoczesnym budownictwie przemysłowym wymagającym najwyższej niezawodności oraz bezpieczeństwa eksploatacji systemów transportu wewnętrznego materiałów oraz wyrobów przemysłowych.
Invest Pel
